La Urbana detecta 30 punts negres on els ciclistes circulen per les voreres

Migdia a la Rambla de Barcelona del primer dia de febrer del 2019. Un ciclista circula per la calçada al carrer del Carme. En arribar a l'icònic passeig no ho dubta: puja sobre la vorera central i encara, en contra direcció, la peatonal Portaferrissa. A ningú li estranya el cúmul d'infraccions que en qüestió de segons ha acumulat el conductor d'una bicicleta fixie —de les que només tenen una marxa— en una de les zones més concorregudes de la ciutat. Cap agent de la Guàrdia Urbana ha detectat la infracció. La propera vegada que faci aquest trajecte, si és interceptat per un agent de la Guàrdia Urbana, serà sancionat.

La Guàrdia Urbana de Barcelona ha començat aquest divendres a multar els conductors de bicicletes que circulin per les voreres. Després de mesos d'anàlisis, el cos policial ha comprovat que a tota la ciutat existeixen, almenys, una trentena de punts negres distribuïts per diferents barris on els ciclistes sistemàticament incompleixen la normativa. Després d'un període d'informació que va acabar dijous passat, l'endemà els agents han començat a denunciar. Tots els membres del cos policial municipal han rebut la directriu mitjançant la qual han de denunciar aquest tipus de comportaments. L'objectiu del Consistori és, a curt termini, que els ciclistes desapareixin aviat de les voreres.

El passat mes d'agost, el govern de Barcelona en Comú va anunciar que aquest 2019 finalitzava la moratòria que permetia a les bicicletes circular per voreres d'entre tres i 4,75 metres d'ample.

La tinent d'alcalde d'Ecologia, Urbanisme i Mobilitat, Janet Sanz, va justificar la decisió assegurant que la ciutat, des d'aquest setembre, disposa de més de 200 quilòmetres de carril bici, la qual cosa suposa que el 90% dels veïns disposen, almenys, d'un carril bici a menys de 300 metres del seu domicili. S'anunciava llavors que el primer dia de gener del 2019 es posaria fi a la moratòria aprovada el maig del 2015.

Les bicicletes mai han pogut circular per voreres de menys de 4,75 metres. A les voreres que sobrepassessin aquesta distància es permetia a les bicis circular sempre que deixessin tres metres d'espai lliures amb els vianants. Amb la fi de la moratòria, només es permet que la bicicleta pugi a voreres de més de 4,75 metres quan el carril estigui sobre la vorera sempre que no s'excedeixin els 10 quilòmetres per hora. Segueix estant permès circular per la vorera entre les 22.00 i les 7.00 si el ciclista acompanya un menor de 12 anys que també circuli amb bicicleta.

Entre l'1 i el 31 de gener, els agents de la policia municipal es van dedicar a informar als ciclistes que havien de baixar de les voreres. Després del dia de Reis, una vintena d'informadors es van col·locar en diferents punts de la ciutat i van alertar els ciclistes de la fi de la moratòria. El Consistori creu que ja s'ha informat prou i és el moment de començar a sancionar. Aquest divendres, els agents van posar les primeres multes, que oscil·len entre els 100 i els 500 euros depenent de la gravetat dels fets.

El cos policial no ha creat cap tipus d'unitat que persegueixi, exclusivament, les infraccions dels ciclistes. Al contrari, la directriu s'ha donat a tots els agents per a tota la ciutat. A més, les Guàrdia Urbana ha detectat, almenys, tres punts negres en cadascun dels districtes. Llocs on, segons el propi cos, hi ha alternatives perquè els ciclistes circulin per carrils bici, zones amb limitació de velocitat a 30 quilòmetres per hora o plataformes úniques. Zones tan característiques com la Rambla, el passeig de Sant Joan, la Rambla del Poblenou, els voltants de l'Hospital Clínic, el passeig de Joan de Borbó o el carrer de Pujades, entre d'altres. En aquests punts els agents estan prestant especial atenció i no descarten traslladar-se a altres llocs.

Malgrat això, el cos policial no ha realitzat aquest divendres cap control específic per detectar a ciclistes infractors. Poques de les persones que circulaven en bicicleta per la ciutat asseguraven conèixer la fi de la moratòria i la resposta sempre era unànime: “No hi ha prou carrils bici a la ciutat perquè ens obliguin a baixar de les voreres”.