Els taxistes augmenten la tensió per la decisió sobre el reglament contra les VTC

Una trentena de taxistes han ocupat aquest dijous la seu de l'Autoritat Catalana de la Competència (ACCO) i hi han llançat bitllets falsos de 500 euros per protestar contra el posicionament favorable a Uber i Cabify que ha adoptat Competència davant del conflicte entre el sector del taxi i les empreses que operen amb llicències de cotxe de lloguer amb conductor, les anomenades VTC. L'escrache dels taxistes augmenta la tensió just el dia abans que la Generalitat decideixi divendres, en el Consell del Taxi, com serà el reglament que reguli l'activitat de les VTC, i si inclou la precontratació amb hores d'antelació, tal com demanen els taxistes. Les empreses alerten que una mesura així pot posar fi al seu negoci, i avisen que qui perd és l'usuari. En una trobada amb periodistes, Cabify ha al·legat que ja té gairebé un milió d'usuaris registrats a Barcelona i rodalies.

El portaveu d'Elit Taxi, Alberto Tito Álvarez, ha ironitzat, abans de l'acció contra l'ACCO, assenyalant que "el lobby del taxi" aniria "a comprar els serveis de Competència". Els taxistes han mostrat així el seu malestar cap a una entitat que ha emès una consideració en la qual qualifica de "discriminatori i restrictiu" imposar a les VTC l'obligació de precontractar els serveis amb diverses hores d'antelació. Competència també adverteix que, si finalment es fa, emprendrà accions per defensar la competència.

Aquest nou escrache, que se suma al que li van fer al president de la patronal Unauto-VTC la setmana passada, augmenta la crispació just el dia abans que la Generalitat prengui una decisió sobre el reglament que prepara amb l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB). Catalunya és de moment l'única comunitat autònoma que ja prepara una regulació específica després que el Govern central traspassés les competències en matèria de gestió de llicències VTC mitjançant el Reial decret llei 13/2018, aprovat al setembre.

Els taxistes, que han amenaçat a bloquejar el Mobile World Congress amb una vaga si no s'acceptaven les seves demandes en el nou reglament, asseguren que la Generalitat veu amb bons ulls la precontractació amb hores d'antelació que demana el sector. Fonts de la negociació, no obstant això, expliquen que la Generalitat, que ja va ajornar la setmana passada la decisió, encara no té clar fins on pot arribar en aquest punt ni si el decret permet obligar a establir una antelació d'hores abans de demanar un Uber o un Cabify.

Les empreses temen per la supervivència del seu negoci si s'estableix qualsevol tipus de contractació amb antelació. En una trobada amb alguns mitjans de comunicació, el president de Cabify a Europa, Mariano Silveyra, ha expressat la seva confiança en l'Administració i ha recordat que a cap país hi ha aquest tipus de precontractació. "Totes les opcions poden conviure, i l'usuari de Barcelona necessita més alternatives de mobilitat", ha dit. Silveyra ha afirmat que la regulació que preveu la Generalitat "és clarament una expropiació", i ha dit que correspondrà a l'Administració catalana pagar la indemnització, que és de 1.200 milions a Catalunya. 

El responsable de Cabify ha tret pit de la gestió de la seva empresa i de la bona acceptació que té. "Estem prop del milió d'usuaris registrats, la demanda de viatges ha crescut un 112% en un any i l'ocupació un 150%", ha explicat.