‘Petó i adeu’, la iniciativa per eliminar els col·lapses de trànsit als accessos de les escoles

Pocs dies abans de s’iniciessin les classes, els cartells informatius de la ciutat de Terrassa alertaven, amb un color vermell vistós, que hi hauria retencions el dia 12 de setembre per la tornada al col·le. I és que l’entorn de les escoles acostuma a ser un malson per a molts conductors durant les hores d’entrada i de sortida dels petits. Per aturar el problema, molts ajuntaments busquen reduir l’ús del vehicle privat, però quan això no és possible, diversos municipis han implantat la zona anomenada petó i adeu, en què els pares es poden aturar uns minutets per deixar o recollir la mainada. La iniciativa és incipient, però ja comença a donar bons resultats.

Divendres passat a les 9 del matí no hi havia rastre de col·lapse a l’accés del col·legi Sagrada Família de Sabadell, situat a ple centre i a prop de diverses escoles. “Això era un infern. Per deixar els nens havies de fer molta cua perquè la gent parava enmig del carrer. Ara pots parar davant del col·legi, la qual cosa era impensable abans”, explica Noemí, mare de dos nens. Aquí, i a dues escoles més de la ciutat, la zona està en vigor des de fa poc més de 10 dies. Es tracta d’unes places d’aparcament especials, pintades amb verd i vermell, que es reserven per a la recollida escolar en uns horaris concrets (la resta de la jornada funcionen com a zona blava). Els pares disposen d’un parell de minuts per deixar o recollir els petits.

Olesa de Montserrat també ha engegat la iniciativa en dos centres aquest curs. L’alcaldessa Pilar Puimedon explica que, fins ara, els cotxes aparcaven com podien a prop d’aquestes escoles. “La gent deixava el vehicle fins i tot damunt d’una rotonda d’accés al municipi i provocaven retencions importants. I els nens passaven entre els cotxes. Això ara ja no passa”.

Tots dos municipis beuen de l’experiència de Cassà de la Selva, que va implantar el petó i adeu ja fa dos anys. Aquí van habilitar aquesta zona d’estacionament no davant de l’escola sinó gairebé a 100 metres i van crear un camí escolar que no creua cap via perquè els petits hi accedissin a peu. També van acabar amb els col·lapses que es creaven. Però el regidor de Mobilitat, Emili Mató, també destaca els “beneficis pedagògics” de la iniciativa. “Quan vas amb cotxe no hi ha relació entre els escolars, i els camins ajuden en la seva socialització”.

Però els municipis també s’han topat amb veus crítiques. En moltes ocasions són les de veïns que es queixen d’haver perdut places d’aparcament. Ester, amb dos nens de tres anys a la Sagrada Família de Sabadell, veu impossible complir els dos minuts d’estacionament del petó i adeu. “Si has d’entrar a la classe a deixar els nens o recollir-los i parlar amb la professora, se te’n va el temps”. El tinent d'alcalde de Cohesió Territorial de Sabadell, Juli Fernàndez, defensa que aquestes zones estan pensades per a nens “mitjanament autònoms”, però que seran flexibles davant d'aquests casos especials.

Amb tot, els municipis coincideixen a apuntar que el petó i adeu és només una de les moltes mesures, que han desplegat o pensen fer-ho, per millorar la seguretat en l'accés a les escoles i per reduir l'ús del vehicle privat. Esther Larroya, cap d’estudis de primària d’aquesta escola aplaudeix altres mesures addicionals que han millorat la seguretat a la zona -especialment després que al novembre morís un nen de cinc anys atropellat en sortir d'un altre col·legi proper-, com ara pintar els passos de vianants amb vermell o eliminar els aparcaments que hi ha més a prop de les cruïlles per millorar-ne la visibilitat. “La seguretat i la fluïdesa del trànsit estaven compromesos en aquesta zona per la presència elevada de cotxes”, admet Juli Fernández, tinent d’alcalde de Cohesió Territorial. “Fan falta moltes actuacions per crear un accés segur a les escoles: mesures urbanístiques que ho facin possible, però també que la gent es mentalitzi i vegi que és segur deixar que el seu fill vagi sol a escola”, rebla el regidor de Cassà.