Els taxis mantenen la mobilització després de la decisió del TSJC que suspèn la norma anti-Uber

La protesta dels taxistes s'ha revifat aquest divendres, després de conèixer-se la interlocutòria del Tribunal Superior de Justícia de Catalunya (TSJC) que dona la raó a la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC) i manté la suspensió cautelar de la normativa de l’Àrea Metropolitana de Barcelona que posa límit al creixement d’Uber i Cabify a la ciutat. Els taxistes n’han col·lapsat el centre, han tallat els accessos a l'aeroport amb objectes en flames i alguns han començat a acampar a la Gran Via. En una assemblea celebrada en aquesta via, en confluència amb passeig de Gràcia, centenars de taxistes han votat aquest divendres al vespre mantenir les protestes, tot i que no han aclarit fins quan. Han assegurat que ho decidiran a l’assemblea diària que tenen previst celebrar, informa Guillem Andrés.

Totes les mirades se centren en Foment: l'alcaldessa de Barcelona ha assegurat que el Ministeri té la clau i ha demanat calma al sector. La Generalitat ha promès que no concedirà més llicències amb vehicles amb conductor –conegudes com a VTC- fins al proper mes de setembre, quan està prevista una reunió amb Foment, encara que la promesa no ha convençut al sector.

La polseguera la va aixecar una normativa de l’Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), que havia d'entrar en vigor a l'agost, que, per primera vegada des d'una gran ciutat espanyola, limita el mercat de companyies com Uber o Cabify. Primer, estableix que a més de tenir llicència VTC per treballar en Barcelona, l’Institut Metropolità del Taxi atorgui una segona autorització pública als vehicles. I segon, redueix —sense detallar amb quin criteri— el nombre de llicències de les 1.300 existents a només 400. Igual que la CNMC —amb els arguments que restringeix la competència i que l’AMB no té competències en la matèria—, el ministeri de Foment també va recórrer la normativa, però després de reunir-se amb tècnics metropolitans dijous passat va retirar la petició de mesures cautelars.

Si quan l’AMB va aprovar fa unes setmanes el reglament els taxistes van reaccionar amb eufòria, la resposta al veto judicial confirmat aquest divendres ha estat furibunda. En un comunicat contundent, totes les associacions del taxi han llançat un contundent advertiment: "No ens fem responsables de qualsevol acte que es pugui produir als nostres carrers i fem responsables directes el Ministeri de Foment i el seu ministre de la situació d'alarma creada després de la inexplicable interlocutòria del TSJC que manté la suspensió del reglament".

En conèixer la resolució del TSJC, ÉliteTaxi, el sindicat majoritari i que ha liderat les protestes, ha considerat "un escàndol" la decisió judicial. "Només podem dir una cosa: lluitarem a mort per arribar fins al final d'aquest escàndol, que per a nosaltres està en la mateixa línia d'escàndols per corrupció que permanentment veiem en aquest país", ha manifestat l'organització en un comunicat. Nombrosos taxistes s'han concentrat a l'aeroport del Prat de manera espontània i fins i tot han bloquejat en alguns moments l'accés a la terminal 2. 

L'alcaldessa de Barcelona i presidenta de l'AMB ha qualificat la interlocutòria de "molt mala notícia, perquè allarga el conflicte de manera innecessària". Colau ha reiterat el seu convenciment que l'AMB té competències per regular la qüestió i que "el Ministeri de Foment té la solució sobre la taula: el ministeri va reconèixer les competències després de parlar amb nosaltres i només cal modificar un paràgraf de la llei en un decret en el proper Consell de Ministres on quedin especificades les competències en matèria de mobilitat per esvair els dubtes". "És increïble que el sector del taxi estigui desemparat sense cap administració preocupada per fer complir la normativa", que fixa una llicència VTC per cada 30 de taxi, ha manifestat, i ha assegurat que aquesta tarda l'administració local es reunirà amb els taxistes. L'AMB ja ha anunciat que recorrerà contra la interlocutòria del TSJC.

Per la seva banda, la patronal de les empreses que operen amb llicències VTC, Unauto, ha rebutjat el "bloqueig de forma il·legal de l'aeroport i el col·lapse de la ciutat". "Després de les agressions i els atacs a vehicles i conductors VTC decideixen segrestar la ciutat de Barcelona", critiquen en un comunicat en el qual asseguren que els taxistes "estan disposats a tot per defensar el seu monopoli". El text demana "al sector més radical dels taxistes que deixi d'amenaçar i agredir la ciutadania. Que compleixi la llei".

La resolució del TSJC arriba després d'una setmana en què els taxistes de Barcelona han protagonitzat una vaga de dos dies, amb el suport de professionals d'altres ciutats i en les quals durant la primera jornada va haver-hi brots de violència contra vehicles VTC. Ahir, a més, el Ministeri de Foment va retirar la petició de mesures cautelars després d'escoltar els arguments de l'AMB. L'autoritat metropolitana defensa la restricció de VTC perquè assegura que poden fer competència deslleial sobre el taxi regulat des de l'Administració i per motius de sostenibilitat i reducció del trànsit.

Els VTC tornen a operar després de la vaga del taxi

De fet, avui els VTC tornaven a operar a Barcelona des de primera hora del matí després dels dos dies de vaga de taxis, que protestaven per la decisió judicial de no limitar l'activitat d'empreses com Uber o Cabify. Des d'Unauto VTC, a través d'un comunicat, el sector dels VTC ha acusat de "cedir al xantatge del taxi" l'Ajuntament de Barcelona i el Ministeri de Foment, "que inexplicablement va retirar ahir la petició de mesures cautelars sobre el reglament de l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) per restringir el nombre de llicències VTC a Barcelona".

En la nota informativa, Unauto reflecteix que dijous "va ser un dels dies més durs de la història del sector dels VTC a Espanya. Per primera vegada en 30 anys ens vam veure obligats a suspendre el nostre servei a causa dels atacs violents perpetrats per grups organitzats durant la recent vaga del taxi a Barcelona".

Unauto VTC sosté que "el servei prestat pels VTC a Barcelona i a la resta de ciutats d'Espanya és plenament legal" i subratlla que "les ciutats no pertanyen a cap col·lectiu, per més capacitat de pressió que tingui". "És inacceptable que les autoritats perdin el control del carrer i que un grup de violents decideixi qui pot i qui no pot treballar i com i quan es poden moure els ciutadans".

El sector del taxi de Barcelona ha protestat amb una aturada de 48 hores entre dimecres i dijous contra la suspensió cautelar del reglament que, impulsat per l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB), pretenia reduir a la meitat les 800 llicències de cotxe amb conductor (VTC) que hi ha a l'àrea de Barcelona. Unauto considera que "l'AMB no té competències per aprovar" aquesta suspensió. La proporció que estipulava la llei marcava com a criteri d'adjudicació que, per cada VTC, hi havia d'haver almenys 30 llicències de taxi. Entre el 2009 i el 2015, no obstant això, el sector es va liberalitzar, i la demanda de llicències va trencar la proporció. Ara, a l'àrea de Barcelona hi ha 10.522 llicències de taxi i prop de 800 autoritzacions VTC. El 2015 el Govern de Mariano Rajoy va tornar a establir la mateixa proporció, 1/30. Aquesta decisió va bloquejar als tribunals 20.000 llicències VTC a Espanya i 3.000 només a Catalunya, unes llicències que, a poc a poc, les empreses que gestionen VTC van guanyant als tribunals.