La Generalitat respon a l’anunci de la fi dels peatges i torna a proposar la vinyeta

La Generalitat veu, en l'anunci de la fi dels peatges per a aquelles carreteres que acaben la concessió, una oportunitat per implantar una proposta de l'últim Govern de Carles Puigdemont: establir una vinyeta o tarifa plana per finançar les carreteres. El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, ha assegurat que l'anunci del titular de Foment, José Luis Ábalos, no és nou. "Ja ho van dir els Governs del PP. La pregunta no és quan s'acabaran els peatges, sinó com ho fem per finançar les infraestructures. Nosaltres proposem la vinyeta", ha destacat aquest dilluns el conseller davant dels mitjans a la seu del departament. Abans, la consellera de Presidència, Elsa Artadi, també ha valorat positivament l'anunci, com una oportunitat per implantar la tarifa plana.

L'anunci d'Ábalos, que va avançar en una entrevista a EL PAÍS, es refereix a aquelles carreteres amb peatges que acaben la concessió el 2019 i el 2021. En el cas de les carreteres catalanes, quedarien afectades l'AP-7 entre Alacant i Tarragona l'any que ve, i els trams de l'AP-7 entre Tarragona i la Jonquera i entre Montmeló i el Papiol, d'aquí a tres anys. La patronal ja ha advertit que retirar els peatges tindrà un gran cost per a l'Estat, que xifra en 450 milions d'euros a l'any al conjunt del territori espanyol. 

El conseller de Territori i Sostenibilitat ha assegurat que, més enllà de l'anunci, els costos "són unes xifres molt altes. Hem de preguntar-nos com ho finançarem, com apliquem els ingressos en la millora del transport públic". A més, un sistema com el de la tarifa plana per als cotxes obeiria, segons Calvet, a la directiva europea de "qui contamina i utilitza, paga". "Veurem si aquest Govern és més receptiu, la nostra proposta està molt elaborada i s'ha d'implementar de manera homogènia", ha afegit.

La vinyeta, o tarifa plana per als cotxes, ja s'ha aplicat a Àustria i aviat s'implementarà a Alemanya. Es tracta d'un model de pagament per utilitzar totes les carreteres que s'assembla a la tarifa plana de la telefonia mòbil. El departament ha rebutjat fer estimacions sobre quant li costaria a cada cotxe a Catalunya si s'engega, però el preu es mou en un interval que va dels 40 als 110 euros. Amb la vinyeta es busca una alternativa als peatges que no impliqui un augment d'impostos (i nodrir els Pressupostos catalans) per pagar el manteniment de les infraestructures. Segons l'últim estudi del Departament de Territori, retirar els peatges que actualment tenen les carreteres catalanes implicaria un augment del 24% en el trànsit de les autopistes de pagament i permetria un estalvi de 162 milions d'euros si es comptabilitza la reducció dels recorreguts.