Pla per aturar la mortalitat dels motoristes

L’hemorràgia de motoristes morts en accident de trànsit és persistent. Fins a començaments de juny 18 persones han perdut la vida aquest any a les carreteres catalanes. Una dada que confirma la tendència a l’alça que estan mostrant els registres de sinistralitat. Buscant contenir la progressió, el Departament de Territori de la Generalitat impulsa una inversió de 1,7 milions d’euros per augmentar les mesures de seguretat de nou carreteres que han estat identificades com a punts negres.

L’any passat 45 motoristes van morir a Catalunya. La freda estadística va llançar un alarmant increment interanual del 32% del nombre de morts. Les morts de persones que viatgen al volant de turismes o vehicles pesats s’han anat reduint els últims anys però, en canvi, la vulnerabilitat inquieta les dues rodes. Segons el RACC, en gairebé la meitat dels accidents amb víctimes greus o mortals durant els darrers tres anys hi havia un motorista (el 95% dels casos, un home), la majoria d’entre 40 i 60 anys. “I en realitat, els motoristes no suposen ni el 5% dels quilòmetres recorreguts. És un problema molt gran”, valorava Lluís Puerto, director tècnic del RACC, fa uns mesos en declaracions a EL PAÍS.

Segons les dades del Servei Català del Trànsit (SCT), hi ha trams de la xarxa viària que tenen una alta concentració d’accidents. És el cas de la carretera C-31, que enllaça Barcelona amb la Costa Brava i amb la Costa Daurada. En el seu tram sud, direcció Sitges a través de la sinuosa carretera de les costes del Garraf, és una ruta habitual dels motards. Un total de sis van perdre la vida a la C-31 el 2017. En el que portem d’any, la mateixa carretera ja s’ha cobrat tres víctimes.

Els motoristes, així com els ciclistes, denuncien que les carreteres no són prou segures per a ells. Més enllà de la convivència inseparable amb cotxes i camions, els usuaris de les dues rodes assenyalen l’amenaça que comporta un element que, suposadament, està instal·lat com a mecanisme de protecció: la tanca de seguretat.

Són nombroses les iniciatives i mobilitzacions que hi ha en marxa per demanar tanques més segures. En la plataforma Change.org d’internet, la campanya Guardarraíles Asesinos suma gairebé 140.000 signatures.

El disseny d’aquests protectors suposa un risc pels motards que, en caure, poden patir greus talls amb els filats metàl·lics o, directament, patir greus lesions si impacten contra les massisses biguetes de suport.

El Departament de Territori ha anunciat la licitació dels treballs per instal·lar elements de seguretat per a motoristes en nou carreteres catalanes. Les tasques consistiran en la implantació de “pantalles de protecció” en les tanques de seguretat que ja hi ha. Es tracta, bàsicament, de col·locar uns faldons sota la tanca de seguretat per esmorteir la possible col·lisió. En conjunt, s’actuarà en més de 26 quilòmetres de tanques.

Així mateix, també s’inclouen actuacions com la millora de sistemes de drenatge, l’eliminació de possibles obstacles propers a la calçada, les millores de la senyalització vertical i horitzontal o la formació d’elements reductors de velocitat. Territori posa en relleu que les carreteres sobre les quals s’actua s’han determinat “a partir d’una anàlisi de l’accidentalitat en què s’han vist implicades motocicletes o ciclomotors durant els darrers cinc anys”.