La línia R2 de Rodalies tindrà una tercera via entre Montmeló i Sant Andreu Comtal

La línia R2 de Renfe disposarà d’una via addicional en l'entrada a Barcelona pel nord. Aquesta tercera via ajudarà a descongestionar el trànsit ferroviari d’una de les línies amb més usuaris de Rodalies. Encara no se sap quan es posarà en marxa, donat que es troba en fase d'estudi en quin tram concret es construirà aquest tercer carril. Sí se sap que es realitzarà aprofitant les obres de soterrament de l’R2 al seu pas per Montcada i Reixac (Vallès Occidental).

Es tracta d’una proposta de la Generalitat que Adif ha acceptat, segons han donat a conèixer les dues parts després d’una reunió amb l’Ajuntament de Montcada per acabar d’ultimar els detalls del projecte de soterrament, una demanda històrica del Consistori, ja que l’R2 parteix el municipi per la meitat i és la que concentra gran part dels 168 morts en les vies des que existeixen.

Les dues administracions i l’empresa han valorat molt positivament la trobada, de caràcter tècnic, i s’han citat a una nova reunió d’aquí a dues setmanes, després de la qual esperen poder anunciar un primer calendari d’execució de les obres. “El soterrament és més proper que mai”, ha subratllat Laura Campos, alcaldessa de Montcada.

El que sí que ha transcendit és que Adif s’ha fet seu el projecte presentat per l’Ajuntament de Montcada, que incorpora millores, respecte a una primera proposta del 2009, com la reducció del pressupost de 400 a 200 milions, principalment perquè el soterrament no es faria amb tuneladora, sinó excavant des de l’exterior. També se sap que les obres es faran en sis fases, però encara falten alguns serrells, com resoldre l’encreuament de la via amb la C-33, ja que el tambor per on circularan els trens passa entre dos pilars del pont d’aquesta autopista.

En la reunió d’aquest divendres, la Generalitat ha proposat aprofitar les obres per construir una tercera via a l’R2 i Adif ho ha acceptat. Segons ha explicat Ricard Font, això ajudarà a millorar el servei de Rodalies perquè permetrà fer avançaments als regionals de l’R11 que circulen per la mateixa via que l’R2, però que no paren a totes les estacions i actualment han de fer cua després d’un tren de Rodalies.

Sobre el finançament, el president d’Adif, Juanjo Bravo, ha volgut deixar clar que l’empresa “té pressupost” per licitar l’estudi informatiu. De moment, les tres parts es tornaran a trobar el 18 de maig i s’espera que llavors es faci públic, almenys, un primer calendari i una aproximació del cost.