La investigació de l’accident aeri confirma les sospites contra Lubitz

Un mes després de la catàstrofe aèria que va deixar 150 morts als Alps francesos, el president de Lufthansa, Carsten Spohr, i el ministre de Transports alemany, Alexander Dobrindt, han presentat aquest dimecres les últimes dades de la investigació al Bundestag, la cambra baixa del Parlament alemany. Després de comparèixer durant dues hores a porta tancada davant els diputats de la comissió de Transports, el ministre Dobrindt ha confirmat les sospites sobre el copilot Andreas Lubitz, a qui s'acusa d'haver estavellat a propòsit l'avió en què viatjaven ell i 149 persones més, un accident en què no va haver-hi supervivents.

"L'avaluació detallada de les dues caixes negres de l'aparell ha reforçat la sospites que el copilot va estavellar amb tota intenció l'Airbus contra la muntanya", va dir el ministre. Dobrindt va explicar que en els moments del descens el copilot va controlar indicadors com l'altura i la velocitat, i que va estar actiu als comandaments de l'aparell, segons consta en els registres.

Els investigadors no van trobar ni una carta de comiat ni cap altre document que expliqués la conducta de Lubitz, encara que els indicis apunten al fet que el copilot de 27 anys tenia por de perdre la seva llicència de vol pels greus problemes de salut que patia. Les autoritats presentaran en els pròxims mesos un informe provisional; però les conclusions definitives arribaran més tard, segons va dir el ministre. A finals de maig es farà un vol que repeteix la ruta de l'avió 4U 9525, que el 24 de març va sortir de Barcelona i que mai va arribar a la seva destinació, Düsseldorf. Aquest vol de prova es fa amb la intenció de reproduir els paràmetres de vol i els sons dels enregistraments de les caixes negres.

Al costat de Dobrint va comparèixer al Bundestag el president de l'aerolínia propietària de Germanwings, la companyia per la qual Lubitz treballava des del 2013. "Per a la nostra companyia han estat quatre setmanes en situació d'estat d'excepció", va afirmar Spohr. L'aerolínia ha pagat a la major part de les víctimes els 50.000 euros que va anunciar per víctima al cap de pocs dies de la catàstrofe, però la quantitat que finalment pagui serà molt més alta. El representant de 21 afectats alemanys, Elmar Giemulla, estudia la possibilitat de portar Lufthansa als tribunals als Estats Units si no aconsegueixen tancar un acord amb la companyia a Alemanya. El ministre Dobrindt va assegurar que la quantitat que finalment percebin les víctimes dependrà de la regulació sobre indemnitzacions que hi hagi en cadascun dels països de procedència.