Lubitz va investigar mètodes per matar-se la vigília del sinistre

El comunicat que ha donat a conèixer avui dijous la Fiscalia de Düsseldorf, que té al seu càrrec les investigacions per determinar les causes que van ocasionar la tragèdia de l'Airbus 320 de Germanwings, és breu però confirma la sospita que el copilot Andreas Lubitz va estavellar l'aparell deliberadament per posar fi a la seva vida (i matar 149 persones) d'una manera brutal. La nit anterior a la tragèdia, Lubitz va utilitzar una tauleta electrònica per investigar a Internet les diverses formes de suïcidi i com portar-ho a la pràctica. També va buscar detalls sobre la porta de la cabina de pilotatge.

El comunicat emès per la Fiscalia revela que en el curs de les perquisicions, els agents van descobrir a casa del copilot, a Düsseldorf, una tauleta, el contingut de la qual no havia estat esborrat pel propietari. Segons l'organisme, el nom de l'usuari, la correspondència personal i l'historial de recerca van permetre arribar a la conclusió que la tauleta havia estat utilitzada pel copilot de Germanwings.

L'anàlisi de l'historial del dispositiu electrònic va revelar detalls macabres. Entre el 16 i el 23 de març, Andreas Lubitz es va dedicar a buscar, a més d'informació relacionada amb tractaments mèdics, informacions que l'ajudessin a conèixer totes les formes de suïcidi i els mitjans per dur-lo a terme. “Almenys durant un dia, l'afectat va buscar durant diversos minuts detalls sobre la porta de la cabina i els seus mecanismes de seguretat”, afegeix el text de la Fiscalia.

Aquestes dades reafirmen la tesi de la Fiscalia francesa, que l'endemà passat de la tragèdia, després de valorar les gravacions de la primera de les caixes negres trobades, va assenyalar que el copilot havia bloquejat per dins la porta blindada de la cabina i va impedir que el capità pogués tornar al seu lloc.

També ahir els investigadors francesos van informar de la recuperació de la segona caixa negra de l'avió, la que registra les dades de vol com la posició, la velocitat i la trajectòria, així com si estava activat el pilot automàtic i les accions de la tripulació. La segona caixa negra era en una zona que ja havia estat rastrejada en diverses ocasions. Però havia quedat enterrada, i la balisa de localització que porta incorporada només s'activa sota l'aigua, segons va explicar el fiscal de Marsella, Brice Robin. Va ser en cavar que una gendarme va descobrir la caixa, després de nou dies de recerca. La caixa presenta un aspecte ennegrit, probablement cremada, però el seu “estat general dóna esperances raonables” que les dades es podran analitzar, segons Robin. Ha d'arribar a l'aeroport de Roissy aquest dijous a la nit per ser lliurada a l'Oficina d'Investigació i Anàlisi (BEA), encarregada de la investigació tècnica del sinistre.

Els equips de rescat han recollit 2.285 fragments d'ADN i han aïllat 150 perfils. Les identificacions haurien de començar a principis de la setmana que ve. El fiscal s'ha compromès a avisar els familiars quan hi hagi resultats. La restitució de les restes mortals, no obstant això, haurà d'esperar que s'hagin localitzat tots els passatgers, un procés que podria trigar entre tres i cinc setmanes.

També s'han recuperat 470 bosses d'objectes personals entre els quals hi ha uns 40 telèfons mòbils en estat “molt danyat” que seran restituïts als familiars quan finalitzi la investigació. Els gendarmes es mantindran a la zona sinistrada per acompanyar les tasques de neteja de la zona, però donen per finalitzat el dispositiu de recerca.

El resultat de les investigacions que va iniciar la Fiscalia de Düsseldorf ha revelat fins ara que Andreas Lubitz havia interromput el 2009 la seva formació com a pilot a l'escola de Lufthansa a Bremen a causa d'una depressió. L'organisme també va revelar que el copilot havia rebut, abans d'aconseguir la llicència de pilot, tractament psicoterapèutic per “tendències suïcides” i que Lubitz tenia una baixa mèdica el dia de la catàstrofe, que va ser trobada a trossos a casa seva.

Lufthansa va admetre dimecres que el copilot va informar el 2009 l'escola de la companyia que havia patit un “episodi previ de depressió greu”.