Los tramos de alto riesgo en las carreteras se reducen en un 20%

Las carreteras españolas mejoran en seguridad. Si hace un año había 98 tramos en los que el riesgo de sufrir un accidente era elevado o muy elevado, hoy son 78. Los datos se desprenden del último informe EuroRAP, presentado ayer por el RACC y que analiza el índice de siniestralidad de las vías del Estado. En materia de tráfico, también ayer se conoció que varios tribunales han anulado multas porque se publicaron en Internet en vez de en los boletines oficiales provinciales.

Si bien los puntos negros, los de mayor peligro, han subido a 24 —cuatro más que hace 12 meses—, los tramos de peligro elevado, identificados con el color rojo, han pasado de 78 a 54. La suma de ambos niveles representa el 5,8% de los tramos evaluados, porcentaje inferior en 1,5 puntos al del estudio de 2011. Los 1.350 recorridos analizados, que se traducen en 24.340 kilómetros, concentran el 52% de la movilidad por carretera que se produce en España. Como en cada edición, para la elaboración del informe se han tenido en cuenta los accidentes de los tres últimos años (2009, 2010 y 2011). El índice de riesgo se obtiene relacionando la accidentalidad del tramo con su intensidad media de tráfico diario.

Preguntado por el descenso del número de zonas peligrosas, Luis Puerto, responsable técnico de la Fundación RACC, apunta varios factores: la aplicación de medidas como el carné por puntos; la mayor concienciación de los conductores, vehículos más seguros y el aumento de la red de alta capacidad, lo que reduce el tránsito por vías secundarias. La mejora no es exclusiva de este año: se aprecia una tendencia en esa reducción, porque hace una década el número de tramos con riesgo alto o muy alto suponía el 36% del total evaluado.

La incidencia, no obstante, varía en función de las regiones. Puerto señala que en zonas montañosas de León o Asturias permanecen de forma persistente los puntos negros. La cara más positiva la muestran Madrid, Cataluña o Murcia, sin ninguno.

Ayer también se difundió una noticia interesante para los conductores: determinados juzgados han dictado decenas de resoluciones devolviendo multas a Tráfico debido a irregularidades en la tramitación de las sanciones, según informa Europa Press. En 2010 se autorizó que aquellas multas que no habían podido ser notificadas por correo —al no haber sido encontrado el infractor— se publicaran en una web en vez de en el boletín oficial de la provincia en cuestión. Desde el principio, la asociación Automovilistas Europeos Asociados avisó de la existencia de “graves irregularidades” en el nuevo sistema y de que denunciaría a las Administraciones que lo aplicasen. Estas resoluciones le han dado la razón.