Retrasos generalizados en Rodalies de Catalunya pese a la desconvocatoria de la huelga de Renfe y Adif

La jornada en el servicio de Rodalies ha empezado con supresión de trenes y retrasos generalizados, y ello a pesar de que ayer por la tarde se desconvocó la huelga de los sindicatos de Renfe y Adif. El motivo de dichas afectaciones, asegura la compañía, es que la huelga fue desconvocada “tarde” y no ha habido tiempo de reprogramar los turnos, según ha informado Renfe a través de la red social X. A los problemas derivados de la huelga se ha añadido una avería de un tren en la estación de plaza Catalunya (Barcelona), que ha afectado a la R1, la R3 y la R4 y que ha hecho aumentar el tiempo de los trenes al aproximarse a la estación.

Hacia las 8.30 de la mañana, la compañía ha informado que el tren había sido retirado, pero las frecuencias de paso de los trenes tardaría un tiempo en recuperarse. El cúmulo de incidencias ha obligado a Protección civil a activar la prealerta del plan Ferrocat. El servicio público de evaluación de riesgos ha apuntado que la medida responde a la acumulación de viajeros en las estaciones, en especial en la R4 norte y la R1.

Los Comités Generales de Empresa de Renfe y Adif (compuestos por Semaf, CCOO, UGT, CGT, SF-I y SCF) convocaron siete jornadas de huelgas para este lunes y los días 19, 24, 26 y 28 de marzo, así como 1 y 3 de abril, en contra de lo que consideraban un incumplimiento, por parte del departamento de Óscar Puente, de los acuerdos de 2023 tanto sobre Rodalies como sobre Renfe Mercancías. También por el traspaso del servicio en Cataluña a la Generalitat. Finalmente, el ministerio, el Departamento de Territorio de la Generalitat y la mayoría de los sindicatos presentes en los comités de empresa de Renfe y Adif (salvo CGT) alcanzaron una serie de acuerdos que permitieron la desconvocatoria.

La consellera de Territorio, Sílvia Paneque, ha afirmado que la desconvocatoria es un paso “fundamental, importantísimo” para hacer efectivo el traspaso competencial. “Damos un paso definitivo hacia el traspaso después de muchas semanas y meses de negociación con una preservación de los derechos laborales y sociales. Es un paso importantísimo y que quiero poner en valor en ese traspaso de Rodalies”, ha dicho en una entrevista en Ser Catalunya. Paneque ha defendido que los sindicatos de Renfe y Adif no están en contra del traspaso y que “entienden” que el poder político tiene derecho a desplegar ese acuerdo desde la proximidad, pero que, textualmente, querían mantener sus condiciones laborales.

En sus declaraciones, Paneque ha reiterado que en Rodalies ha habido un “mal funcionamiento endémico” y que esto, a su juicio, debería haber sido un proyecto absolutamente estratégico para Catalunya en los últimos años. La consejera ha atribuido los problemas del servicio de este lunes al poco tiempo desde la desconvocatoria de huelga: “A primera hora hemos visto que muy probablemente el servicio no se podría prestar con la normalidad necesaria porque las horas entre desconvocar y trasladar los servicios a los maquinistas no había sido suficiente”, ha dicho.

Francisco Cárdenas es el responsable de UGT de Renfe en Cataluña. Cárdenas denuncia, en una conversación telefónica con EL PAÍS: “En Cataluña hemos sufrido una falta de inversión exagerada. Tan exagerada que esto no lo arregla ahora ni la Generalitat ni la Nasa. Se necesita 12 años para arreglar el problema que hay ahora”. El sindicalista mantiene que las protestas de los sindicatos era para que los trabajadores no acabaran en empresas divididas en cada comunidad autónoma. “Lo que no queremos es que nos pase como en Madrid con la sanidad y entren empresas privadas”, reconoce.