Las obras de reforma de la Meridiana continuarán hasta Fabra i Puig a partir de 2025

Cuando justo han acabado las obras de reurbanización y pacificación de la avenida de la Meridiana entre Glòries y Felip II, el Ayuntamiento de Barcelona anunció este jueves el calendario para el siguiente tramo, hasta Fabra i Puig. La teniente de alcalde Laia Bonet explicó que se iniciarán en el primer trimestre de 2025. Hasta ahora el Consistorio ha gastado 30 millones en esta intervención que consiste en eliminar carriles de tráfico (de dejan solo dos para coches y un carril bus por sentido), ensanchar aceras y crear zonas de estancia y carril bici. El próximo tramo costará otros 26 millones y las obras arrancarán el primer trimestre de 2025.

Bonet reveló que en los tramos donde ya se ha intervenido, el tráfico de vehículos privados se ha reducido un tercio: ha pasado de 60.000 coches diarios a 41.000. “Estamos convirtiendo una vía que era una autopista en un eje verde”, celebró la responsable de urbanismo y movilidad. La teniente de alcalde detalló que “en los próximos días se licitarán las obras del siguiente tramo hasta el paseo Fabra i Puig”, que en base al calendario de actuaciones del Ayuntamiento, está previsto que se inicien en el primer trimestre de 2025, con una duración de 18 meses. La previsión permitiría tener la obra lista antes de las elecciones de 2027.

Las obras que se están llevando a cabo facilitan, además de reducir los coches y hacer más amable esta gran arteria de Barcelona, la conexión entre los barrios de uno y otro lado de la Meridiana, que hasta ahora era una barrera de asfalto y humo, pero también mental para estos entornos. En conjunto, cuando acaben estas obras, se habrán invertido 56 millones de euros y se habrá intervenido en un tramo de tres kilómetros.

Sobre la continuidad de la intervención, hacia la salida de la Meridiana por el norte de Barcelona, Bonet ha afirmado que todavía no tiene fecha ni calendario de ejecución. Si entre Glòries y Fabra i Puig las obras habrán sido complejas, pero se habrá intervenido en trama urbana compacta y con cinco o seis carriles por sentido, a partir de Fabra i Puig, pasando por Can Dragó y hasta llegar al puente de Sarajevo, la cosa se complica. En este tramo Meridiana sí es una autopista urbana, en cantidad de coches que la utilizan para entrar y salir a diario de Barcelona. Tiene, eso sí, limitación de velocidad a 50 kilómetros por hora.

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