Los coches 'nimileuristas' suben de precio por su alta demanda

El estallido de la crisis trajo consigo el boom de los coches nimileuristas, cuyo bajo precio los convertía en una alternativa asequible para quienes solo podían permitirse un pequeño desembolso; no obstante, la creciente demanda de estos vehículos ha generado una inesperada inflación en sus precios que está dejando atrás el concepto de coches ultrabaratos para dar paso al de mileuristas premium, más cotizados a pesar de su precario estado.

Tal y como muestran lo datos de la plataforma de vehículos en la red AutoScout24, que mueve el 40% de los usados que se venden en España, hoy por hoy resulta harto complicado encontrar un usado por menos de 600 euros, y la tarea se vuelve prácticamente imposible en caso de que el presupuesto solo llegue a los 300 euros. Y es que precisamente la oferta de estos vehículos ultrabaratos cayó casi un 41% en 2011.

Tras esta aparente desaparición de los coches ganga se esconden una vez más los efectos de la crisis: y no es que estos turismos no se pongan a la venta, sino que vuelan casi al momento de salir al mercado. No en vano, estos viejos utilitarios despiertan un gran interés entre los compradores que simplemente buscan acceder a un medio de transporte barato sin financiación, dejando así de lado aspectos como la seguridad, la eficiencia, la estética o la comodidad.

Los compradores buscan acceder a un vehículo muy barato sin tener en cuenta su estado de conservación

Por su parte, el perfil del vendedor de estos nuevos mileuristas senior es el de un particular que quiere obtener una ganancia por su vehículo de manera rápida, aprovechando que hoy por hoy no hay ningún plan de achatarramiento al que acogerse. Además, con lo cotizados que están los usados de menos de mil euros puede estar seguro de no tener que regatear para encontrar comprador: él es quien fija el precio.

De este modo, los únicos usados low cost que continúan ganando terreno son aquellos que tienen precios algo más elevados, de hasta 1.500 euros. Sin embargo, incluso estos mileuristas más senior comienzan a ser absorbidos por el mercado, con un crecimiento más suave año a año.

El encarecimiento de estos coches no implica necesariamente que se encuentren en mejores condiciones que antes; muy al contrario, la antigüedad de los vehículos de ocasión a la venta continúa disparada (+27,5%, superando ya los siete años de media), al igual que ocurre con su rodaje (+24,5%, hasta los 95.870 kilómetros).

El director general de AutoScout24, Gerardo Cabañas, explica: "Estamos asistiendo a una segunda edad de oro de los coches mileuristas, pues la nueva recesión ha hecho de los coches baratos la única alternativa viable para muchos españoles. La gente está poniendo el precio por delante de otros factores, dejando así de lado a los usados jóvenes o de gama alta".