Seat parará la fábrica de Martorell la semana que viene por la caída de ventas

Malas noticias para lo que queda de año y no muy buenos presagios para 2012. La fábrica de Seat de Martorell cerrará la semana que viene todas las líneas de producción salvo la del Audi Q3. La causa es la caída de las ventas, que, en total, originará un descenso de la producción prevista para este ejercicio de 24.400 coches: 17.400 modelos Seat, y el resto, 7.000, el nuevo modelo que Audi produce en el Baix Llobregat.

Las perspectivas para el año que viene no son más alentadoras. Lo explican los sindicatos y lo admiten fuentes de Seat, que estuvieron en la reunión de la semana pasada en Stuttgart (Alemania). "Hay preocupación", resumen después de la reunión del comité ejecutivo del Grupo Volkswagen, al que asistieron los comités de empresa y los directivos de departamentos de recursos humanos de todas las firmas.

El presidente del comité de empresa de Seat, Matías Carnero (UGT), explica que durante la reunión "se constató la caída del sector en todos los mercados europeos, pese a los buenos números de las exportaciones a China, India y Rusia". Respecto a 2012, augura que será "un mal año para Seat y Skoda, porque son las marcas más débiles y por la elevada dependencia del mercado nacional".

El futuro inmediato de Martorell se comenzará a aclarar este miércoles, durante la reunión del comité intercentros sobre el calendario 2012. El objetivo es preservar los puestos de trabajo como sea: los dos primeros recursos son la flexibilidad que permite la jornada industrial y la bolsa de horas, que permitiría parar unos 10 días "sin que pase nada"; esto es, sin tener que recurrir a ninguna medida excepcional como un expediente temporal de regulación de empleo. Si se tiene en cuenta que de la planta salen unos 2.000 vehículos diarios, hay margen para 20.000. "No hay prevista ninguna medida drástica, hay margen", conviene un portavoz de Seat.

Si este año la novedad en Martorell ha sido la línea del Q3, que está teniendo muchos problemas, el año que viene será el lanzamiento del nuevo León, en agosto. El nuevo Toledo se lanzará también el próximo año, pero no se fabricará en Cataluña. Con este panorama, Carnero apunta que una de las batallas que tienen que librar los trabajadores de Seat es la del futuro todoterreno de la firma: que se fabrique en Martorell.