"El Plan Move es política social"

Puertas adentro, la teoría: el Plan Move, el calendario de infraestructuras de la Xunta hasta 2015, que no concibe las obras como fines en sí mismas, sino que las pone a disposición de las personas "para conectar a los gallegos entre sí". "El primer proyecto de movilidad", se encargó de remarcar el conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestructuras, Agustín Hernández, tras desgranar, por segunda vez en 15 días (ayer ante casi un centenar de alcaldes de toda Galicia) las grandes cifras.

4.265 millones de euros hasta 2015 para poner en marcha seis nuevas autovías y 415 kilómetros de vías de altas prestaciones en seis años.

El programa reserva 461 millones de euros más para trazar 103 kms de nuevas vías estructurantes, carreteras autonómicas que desatasquen los nudos de tráfico y 22 millones para suavizar los peajes (con descuentos de entre el 25% y el 50%) a los usuarios habituales de las autopistas Vigo-Baiona y A Coruña-Carballo.

El plan de la Xunta pretende invertir 516 millones de euros en infraestructuras para mejorar las circunvalaciones de las siete ciudades, incluidos los accesos en Santiago a la Cidade da Cultura. Todo, perfectamente ensamblado con una red pública de transporte y con aparcamientos disuasorios y áreas de parada para transportistas a la entrada de cada urbe.

"Eso también es política social, es acercar a los ciudadanos a los hospitales, a las escuelas, bibliotecas y residencias", insistió el presidente de la Xunta, Alberto Núñez Feijóo, en la clausura del acto. El objetivo último: la creación de 70.000 puestos de trabajo en seis años.

Fuera, la cruda realidad: una hilera de coches oficiales de conselleiros, cargos intermedios de la Xunta y algún alcalde socialista en doble fila inutilizó -durante los 50 minutos que duró el acto- uno de los dos carriles de acceso al Palacio de Congresos. A menos de 100 metros de la caravana oficial, el aparcamiento del estadio de San Lázaro, con capacidad para 2.000 vehículos, prácticamente vacío.