Fomento licita dos tramos de AVE entre Padrón y Vilagarcía
La obra ronda los 277 millones con un plazo de ejecución de 40 meses
El Ministerio de Fomento licitó ayer las obras de dos subtramos de 16 kilómetros del Eje Atlántico de Alta Velocidad entre Padrón y Vilagarcía de Arousa con un presupuesto total de 277 millones de euros. La inversión se destina a las plataformas de los subtramos A Vacariña-Rialiño (A Coruña) y Vilagarcía de Arousa-Catoira (Pontevedra).
El plazo de ejecución de ambas obras es de 40 meses. Los proyectos integran la Variante Vilagarcía de Arousa-Padrón, de 26,5 kilómetros, y permitirán enlazar ambas poblaciones con doble vía y características propias de alta velocidad, dando continuidad así a los restantes tramos del Eje Atlántico ya proyectados con parámetros similares.
Están situados a ambos lados del Río Ulla donde se ha proyectado un viaducto singular para el paso del tren. El tramo A Vacariza-Rialiño tiene 8 kilómetros y aprovecha el corredor de la Vía do Barbanza. El trazado discurre por los términos municipales de Rianxo y Dodro y conecta por el norte con el subtramo Rialiño-Padrón y por el sur con el Viaducto del Río Ulla, cuyas otras están a punto de licitarse.
El que unirá Vilagarcía y Catoira tiene 8 kilómetros que transcurren por estos dos términos municipales. El nuevo trazado abandona la plataforma ferroviaria actual que discurre a lo largo de la costa de la Ría de Arousa y del norte de Vilagarcía para adoptar un recorrido interior por las laderas del Monte Xiabre hasta el cauce del Ulla.
El tramo central Vigo-A Coruña del AVE del Atlántico tendrá una longitud de 155,6 kilómetros y recorta en 22 el recorrido actual. Actualmente se encuentran en servicio nueve tramos que suman 50 kilómetros.
Entre Santiago y A Coruña, hay siete tramos finalizados (36 kilómetros) y el resto del trayecto (25) se encuentra en ejecución. Entre Vigo y Santiago, están en servicio 13 kilómetros, a los que pronto se añadirán otros 13 de la Variante de Portas. Están en obras 31 kilómetros y los dos tramos restantes se licitarán en breve, con lo que, prácticamente, todo este trayecto, a excepción de la entrada en Vigo, estará en servicio o en obra.
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