Ecología para el Bravo

REDUCIR LA CILINDRADA de los motores es una de las soluciones más populares en el sector del automóvil para bajar el consumo y las emisiones de los coches. Fiat se apunta a la tendencia y, tras lanzar sus nuevas mecánicas 1.4 turbo de gasolina (120 y 150 CV), propone ahora un moderno propulsor 1.6 turbodiésel de 105 CV. La motorización está ya disponible en el Bravo con tarifas entre 16.800 y 19.400 euros, según el acabado elegido, y se suma a los actuales 1.9 turbodiésel de 120 y 150 CV.

Lleva cambio manual de seis marchas y otorga notables prestaciones y consumos: acelera de 0 a 100 km/h. en 11,3 segundos, alcanza 187 km/h. y gasta 4,9 litros de media, con unas emisiones de CO2 de 129 g/km. Otro punto a su favor es que cumple ya la futura norma europea de emisiones EU5, que entrará en vigor en 2009.

En abril, Fiat propondrá una versión de bajas emisiones desarrollada sobre la base del nuevo Bravo 1.6 diésel. Se llamará Eco, consume 4,5 litros, y no pagará impuesto de matriculación porque bajará de los 120 g/km de CO2.

En la segunda mitad de 2008, la oferta podría completarse con una variante más potente del nuevo motor 1.6, con 120 CV, filtro de partículas de serie, el mismo consumo del de 105 CV y mejores prestaciones: 10,5 segundos en el 0 a 100 km/h. y 195 km/h.