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Reportaje:NOVEDADES

De furgoneta a turismo

Más finura y confort para el nuevo Renault Kangoo, que cumple mejor como familiar

Marcos Baeza

SE ALEJA del planteamiento espartano de los vehículos industriales y se acerca al refinamiento de los turismos. El nuevo Kangoo, la segunda generación de la furgoneta compacta de Renault, crece en tamaño, depura su diseño y recoge el chasis del Scénic para mejorar su tacto y comodidad. La oferta de motores y equipamientos se adapta también a su nueva identidad y terminan de perfilar un modelo que potencia tanto sus aptitudes laborales como familiares.

Saldrá a la venta en 2008, pero aún no hay precios. Como el primer Kangoo (del que se han vendido 2,3 millones desde su lanzamiento en 1997), estará disponible en dos variantes: Express, de carga (abril), y Combi, familiar (enero), que incluye cinco amplias plazas y un maletero de 660 litros y es una alternativa económica a los monovolúmenes. Las dos miden 4,21 metros de largo, casi 20 centímetros más que antes. También se ofrecerá una tercera variante, la Express Compact (otoño), que mide 3,8 metros y está pensada para los centros urbanos. Las Express y las Combi podrán montar cinco motores, tres diésel (1.5 dCi de 70, 85 y 105 CV) y dos de gasolina (1.6 de 90 y 105 CV). Y también los equipamientos más modernos (MP3, ESP...), aunque como opción.

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Sobre la firma

Marcos Baeza
Redactor de Motor, especializado en producto y tecnología. Ha desarrollado toda su carrera en EL PAÍS, desde 1998, ligado siempre al automóvil. Sigue la actualidad del sector, prueba los nuevos modelos que llegan al mercado y analiza las tendencias y tecnologías asociadas, como la nueva movilidad eléctrica.

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