"¿Qué nos queda?"

Finiquitada la temporada más controvertida del Mundial de fórmula 1, las especulaciones vuelven a centrarse sobre el futuro del doble campeón mundial, Fernando Alonso. El español está en el centro del huracán y no sólo porque aún no ha decidido su escudería para la próxima temporada, sino porque otros equipos esperan su decisión para mover ficha. La situación en McLaren Mercedes no es fácil y la vida del asturiano ha sido un suplicio durante casi todo el año. Sin embargo, los últimos movimientos de Alonso evidencian su interés por seguir en el equipo británico junto a Lewis Hamilton.

Inmersos todavía en la apelación que podría dar a Hamilton el título que no fue capaz de ganar en Brasil, los directivos de McLaren deben decidir sobre un futuro también controvertido. La pérdida del título dejó al patrón, Ron Dennis, con las manos vacías ante sus socios y patrocinadores. No está precisamente en una posición de fuerza para tomar las importantes decisiones que se esperan sobre la composición del equipo. Y menos teniendo en cuenta que la escudería fue sancionada con 70 millones de euros y la pérdida de los puntos del Mundial de constructores por haber espiado a Ferrari.

"Renault no es mi primera opción y Toyota no tiene buenos resultados"

Dennis se encuentra frente a una encrucijada: no quiere a Alonso en el equipo el año que viene, pero está atado a él por un contrato que se prolonga hasta 2009. Y su problema es que, mientras hasta ahora parecía claro que el ovetense quería marcharse, en las últimas semanas ha dejado entrever que lo mejor para él es seguir en el equipo. ¿Qué puede hacer entonces Dennis? Puede romper el contrato, acudiendo incluso a los tribunales para alegar que algunas decisiones de Alonso perjudicaron al equipo -la entrega de los correos electrónicos a la FIA en el caso del espionaje-, pero lo más probable es que debiera pagar el resto del contrato al bicampeón (unos 30 millones de euros) y dejarle en libertad.

"En este aspecto estamos muy tranquilos porque no hemos hecho nada malo", aseguran fuentes cercanas a Alonso; "si no nos quieren, que nos indemnicen y ya encontraremos otro volante". Alonso es un bicampeón mundial que interesa a muchos equipos. Pero las opciones se agotan conforme pasan las semanas. Y Alonso ha cambiado últimamente el discurso. Aunque criticó los planteamientos de McLaren en la carrera de Brasil, elogió la entrega del equipo. El hecho de que Ferrari confirmara a Felipe Massa hasta 2010 pareció ser el factor desencadenante. Ferrari había mostrado interés por Alonso para contratarle en 2009, pero la renovación del brasileño parece cerrar definitivamente la puerta de la escudería italiana.

"¿Qué nos queda?", se pregunta Alonso. "No sé cómo está Renault. Briatore no me lo ha contado. Pero no puedo decir que iré allí ni que sea mi primera opción", dijo el domingo en la Cadena SER; "con Toyota está difícil porque no tiene buenos resultados. Aunque es difícil augurar qué va a ocurrir el año que viene. Cuando comienza la temporada, todos creen que han logrado el mejor coche y luego se demuestra que no es así. Era difícil imaginar el año pasado que McLaren lograría un coche tan bueno que nos ha dejado a un punto del título de pilotos".

Sin Ferrari, y cerradas las opciones de Toyota, Red Bull y BMW, queda la posibilidad de Williams, que necesita dinero con urgencia. Pero a Alonso le interesa un coche ganador. Y cuenta con el apoyo de los patrocinadores de McLaren, que presionan a Dennis para encontrar una solución. "Nosotros le queremos en el equipo y estamos realizando campañas publicitarias con él", comentó David Wheldon, director de Vodafone, al diario Sport. Es el caso también del Banco Santander y de Mutua Madrileña. Dennis no tiene armas para echarle. Así que lo más probable es que los dos se sienten próximamente frente a frente y consideren la opción de afrontar una nueva temporada con los mismos protagonistas juntos: Dennis, Alonso y Hamilton.