"Vamos a licitar por el canal de Panamá"

Desde 2005, André Amaro es director para Europa y Norte de África de Odebrecht, una de las constructoras más grandes de América Latina, que logró unos ingresos de 24.000 millones de reales brasileños (unos 9.100 millones de euros) en 2006. Gracias a la estrecha relación trenzada entre Kirchner, Lula, Chávez y Morales, están logrando infinidad de contratos en América Latina. Ahora también piensan en Argelia y Libia a la vez que analizan su presencia en Portugal.

Pregunta. ¿Cómo se está comportando el mercado portugués?

Respuesta. Estamos con una sobrecapacidad instalada muy alta, lo cual es un problema ahora que el boom ha terminado. La única salida es la internacionalización.

P. ¿Por qué no tienen presencia en España?

"El gasoducto transcontinental de Chávez es muy interesante. América Latina necesita administrar sus recursos de forma compartida"

R. España tiene grandes constructoras y una gran capacidad instalada. No hemos identificado aquí plusvalías que justifiquen nuestra participación en este mercado.

P. Parece difícil estar de acuerdo con esta argumentación teniendo en cuenta los niveles de crecimiento que ha disfrutado el sector en los últimos años.

R. Verá, antes de empezar el boom de las infraestructuras en España ya habíamos tenido una experiencia similar en Alemania. El mercado germano tuvo un gran volumen de construcción después de la reunificación. Pero al final fue un mercado muy duro y competitivo, donde grandes empresas sucumbieron. Quiero decir que el tamaño no es necesariamente una garantía que defina el atractivo de un mercado. Tenemos que buscar los beneficios que tengan sentido para nosotros y para nuestros clientes.

P. Y la búsqueda de estas ganancias les ha llevado recientemente a dos mercados, al menos política y socialmente muy complicados, como son Libia y Argelia.

R. Nosotros nacimos en Brasil, un mercado complicado y difícil. Vivimos inflaciones del 1.000%, revoluciones, inestabilidad política y social, paro... Entender las fuerzas y los mecanismos de los mercados emergentes es una de nuestras grandes habilidades.

P. En Latinoamérica son la referencia del sector. En ese continente tienen una gran presencia en Venezuela. ¿Cómo es su relación con el Gobierno de Hugo Chávez?

R. Trabajamos conjuntamente con las relaciones bilaterales del Gobierno brasileño. Por esta razón hay un eje político muy fuerte entre Chávez, Lula, Kirchner e, incluso, a pesar de los problemas, con Evo Morales.

P. ¿Participarán en el proyecto de gasoducto transcontinental liderado por Hugo Chávez?

R. Desde luego. Estaremos presentes en todos los proyectos importantes de infraestructuras. Y lo digo sin arrogancia: vamos a ganar contratos y tareas específicas.

P. ¿El proyecto de Chávez les gusta tal y como está planteado?

R. Conceptualmente es una infraestructura muy interesante. Europa hizo lo mismo hace años con el norte del continente y Rusia. Es muy importante para América Latina administrar sus recursos naturales de forma compartida, y no estar siempre mirando a Estados Unidos. Hace falta el gasoducto de América del Sur, más líneas de transmisión de energía, el gasoducto entre Bolivia y Brasil...

R. Ahora que cita a Bolivia, ¿qué le parece la política de nacionalización de los hidrocarburos de Evo Morales?

R. Es difícil opinar. El Gobierno de Bolivia intenta conseguir el mayor provecho posible de sus recursos naturales. El desafío está en encontrar el punto de equilibrio entre la estrategia interna de maximizar el beneficio para la población boliviana y la rentabilidad de la transferencia de los recursos energéticos. Con el tiempo, la situación boliviana se estabilizará aunque puntualmente se vivan ciertas crisis.

P. El nuevo canal de Panamá será el gran contrato del siglo XXI, ¿van a licitar?

R. Sí, tenemos mucho interés en ese proyecto. Ya hemos dado el primer paso de nuestro posicionamiento estratégico. Desde hace cuatro años estamos presentes en Panamá. Tenemos tres contratos de construcción, uno de irrigación y otro para construir una carretera... Estamos listos para dar el siguiente paso rumbo al canal.