Airbus se sale de órbita
Los últimos resultados del constructor europeo de aviación comercial han sido los peores de su historia y le han costado el liderazgo mundial, pese a batir el récord de entregas
El último año de Airbus ha sido nefasto en resultados y le ha apeado del liderazgo mundial en número de pedidos y en valor económico frente a su rival la norteamericana Boeing. El coste de los retrasos en las entregas del superavión A-380, el lanzamiento del modelo A-350 y la fortaleza del euro, entre otros elementos, han generado una crisis que ensombrece todas las divisiones repartidas por los países que participan en la multinacional europea y que podrían afectar a la matriz aeroespacial EADS.
La contundencia de los datos es reveladora. Durante 2006, Boeing facturó por valor de 40.000 millones de dólares, frente a los 26.000 millones de euros recibidos por Airbus.
En cuanto al número de entregas y pedidos, las cifras se cruzan entre los dos líderes mundiales. Airbus superó el año pasado a Boeing por entrega de unidades, 434 frente a 398 de la norteamericana, pero tuvo menos pedidos: 790 frente a 1.050.
El nuevo presidente de la compañía y copresidente de EADS, Louis Gallois, ha destacado esta semana que los pedidos acumulados suponen unos cinco años de producción y un 51% del mercado. En el año en curso esperan entregar más aviones que su competidora, un anuncio poco convincente para los inversores, que han reaccionado dejando caer la cotización un 5,24%.
Gallois se mantiene optimista. Está convencido de que 2006 ha pasado a la historia y afronta 2007 como el año del renacimiento de la compañía, apoyada en el duro plan de ajuste que acaba de aplicar.
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