Un 4×4 asequible de siete plazas
El primer todoterreno de Chevrolet, la antigua Daewoo, se llama Captiva y es un 4×4 que destaca por su imagen y sentido práctico. Está disponible con cinco o siete plazas, como el nuevo Hyundai Santa Fe, y tendrá unos precios ajustados, aunque todavía no hay tarifas oficiales: desde unos 24.000 euros. Se venderá en España en julio, pero sólo la versión básica: motor 2.4 de gasolina, tracción delantera y 136 CV. Las mecánicas 3.2 V6 y 2.0 turbodiésel llegarán en septiembre.
El Captiva y la berlina Epica son los primeros modelos desarrollados por Chevrolet tras su integración en General Motors. Se ha diseñado en Corea de Sur y compartirá la mecánica con su hermano gemelo el Antara, el próximo 4×4 de Opel. Por fuera presenta una imagen moderna y robusta, en la que destaca el carácter del frontal, presidido por el escudo de la marca, y el estilo deportivo del lateral, que lleva las aletas resaltadas y parece inspirado en el BMW X5. La zaga, más anodina, integra una luneta con apertura independiente que facilita la carga.
Tres motores y tracción 4×4
Los motores son de Opel, y la versión básica monta un 2.4 de gasolina con 136 CV y cambio manual de cinco marchas (24.000 euros). Alcanza 184 km/h., gasta 9,3 litros de media y se vende sólo con tracción delantera en el acabado LS, que incluye cuatro airbags, ABS y aire acondicionado. El 3.2 V6 de 230 CV, con cambio automático secuencial de cinco marchas (unos 36.000 euros), llega a 204 km/h., gasta 11,5 litros y se ofrecerá en el acabado alto LTX: seis airbags, ABS, ESP, tracción 4×4, control de descenso, siete plazas, climatizador, tapicería de cuero y tres años de mantenimiento gratuito. Pero la propuesta más interesante es el motor 2.0 turbodiésel de 150 CV con cambio manual de cinco velocidades. Alcanza 186 km/h., gasta 7,4 litros y estará disponible en los acabados LT y LTX, ambos con seis airbags, ABS, ESP, tracción 4×4, control de descenso y climatizador.
ESPACIO PARA TODO
AMPLIO Y MUY PRÁCTICO. El Captiva incluye cinco asientos de serie (siete en el acabado LTX) y dispone de muchos huecos portaobjetos. Además, las dos butacas de la tercera fila son aptas para adultos de hasta 1,70 metros y se pueden plegar bajo el piso. El maletero es mínimo con siete plazas, 85 litros; sube a 465 con cinco plazas y a 930 con dos. Y llega hasta 1.565 si se recoge el respaldo del copiloto, lo que permite cargar bultos de hasta 2,7 metros de largo.
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