Air Nostrum es el primer operador de Manises con una cuota del 22%
La compañía aérea regional traslada casi un millón de pasajeros
Iberia Regional Air Nostrum, la compañía aérea fundada por la familia Serratosa hace 11 años, se convirtió en 2005 en el primer operador del aeropuerto de Manises con una cuota del 22% del tráfico de pasajeros. Air Nostrum trasladó desde y hacia Valencia a 960.000 pasajeros en 2005, cifra que arroja un aumento del 52% del número de usuarios respecto a 2004. Desde L'Altet, trasladó a otros 140.000 pasajeros.
Carlos Bertomeu, consejero delegado de Air Nostrum, destacó cómo la compañía aérea regional superó en 2005 a Iberia por primera vez por número de pasajeros en Manises. Pero la cuota de operaciones, aterrizajes y despegues, de Air Nostrum en el aeropuerto de Valencia alcanza el 43% del total porque el mantenimiento de todos los aparatos de la flota se desarrolla en los hangares de la compañía.
Air Nostrum opera desde Manises 13 rutas nacionales y dos internacionales, a Lisboa y Casablanca, que ofrecen casi 600 vuelos semanales. A partir del 21 de julio y hasta el 3 de septiembre, en la temporada más alta del verano, Air Nostrum ofrecerá conexiones desde Valencia a Gran Canaria y Venecia.
Desde L'Altet, la compañía aérea regional de Iberia ofrece seis rutas transversales con otras tantas capitales de provincia españolas y una con Ibiza.
A lo largo del verano, se reforzarán las conexiones desde Manises con Mallorca, Menorca e Ibiza y, desde L'Altet con Mallorca.
El número de plazas ofertadas desde Manises a lo largo de 2005 creció un 38%, mientras que el número de pasajeros se disparó hasta un 52% más, cifras que ponen de manifiesto una notable mejora del "factor de operación".
La ecuación se repite en el caso de L'Altet. Las plazas ofertadas en 2005 crecieron un 34% respecto al ejercicio anterior, pero el número de pasajeros creció un 54% hasta 140.000.
Especialización
La especialización turística del aeropuerto de Alicante y el tipo de producto que ofrece Air Nostrum, dirigido a vuelos de negocios, explican las dificultades de la compañía aérea regional para abrir hueco en un aeropuerto que dominan las compañías de vuelos baratos.
Bertomeu se remontó cinco años para ilustrar el "espectacular" cambio experimentado por la operatividad de los aeropuertos valencianos por volumen de conexiones. Air Nostrum operó 26.695 vuelos desde y hasta Manises en 2005.
Al margen de los aeropuertos valencianos, las rutas que opera Air Nostrum aportan, esencialmente a Iberia, el número de pasajeros suficientes que determinan el umbral de rentabilidad de determinadas conexiones internacionales.
2006 se presenta como "un año duro", en palabras de Bertomeu, en razón del notable alza del precio de los combustibles, pero "seguimos ganando dinero después de nueve años de ganancias sostenidas". El consejero delegado aludió a "una política muy conservadora" en materia de contratos de suministro y a una nueva estrategia de "precios agresivos, que es la que impone el mercado, al menos para jalear nuevos destinos".
"Los eventos no son rentables"
Carlos Bertomeu explicó ayer en presencia de Milagrosa Martínez, consejera de Turismo, que todavía es imposible establecer el número de peregrinos que acudirán a Valencia por vía aérea para participar en el Encuentro Mundial de la Familia, a lo largo de la primera semana de julio, que contará con la presencia del papa Benedicto XVI. El consejero delegado de Air Nostrum asumió que será imprescindible afrontar "operaciones de refuerzo" de varias rutas nacionales porque "el 70% de los pasajes para esas fechas ya están vendidos". La ruta más afectada será la que conecta Valencia con Madrid, el gran aeropuerto internacional de España. "Tendremos que duplicar la capacidad en la mitad de los 17 destinos habituales de Valencia y más que doblar en el caso de Madrid", avanzó Bertomeu. Y deslizó: "Será muy caro".
La razón es evidente, "los pasajeros que acuden a un evento no regresan de inmediato, falta una de las patas", los vuelos de salida de Valencia estarán vacíos. Y cuando los peregrinos se vayan, la situación se repetirá a la inversa.
"La programación especial para un evento no da rentabilidad inmediata", concedió Bertomeu, "pero estamos para abrir puertas y hay consideraciones más allá de la rentabilidad inmediata".
La consejera de Turismo, por su parte, identificó la visita del Papa a Valencia con las regatas por la Copa del América o con las pruebas de velocidad que alberga el circuito de Cheste. Según las estimaciones que baraja el Consell, acudirán a Valencia en torno a 1.300.000 personas para la visita del Papa. "Y las comunicaciones son clave para el sector turístico", añadió Milagrosa.
Sobre el convenio que mantiene la Generalitat con Air Nostrum para la promoción de la Comunidad Valenciana y que vence en un año, Martínez comentó: "Nos plantearemos el futuro con la misma ilusión".
