Ryanair condiciona a ayudas públicas el aumento de actividad en Girona

Ryanair desea consolidar su situación en el aeropuerto de Girona, en la que tienen su base tres aviones de la compañía, pero ha advertido a las instituciones catalanas que sólo incrementará su flota si aumentan también las ayudas a la compañía. La Generalitat no tiene entre sus previsiones incrementar la aportación, de unos 2,5 millones de euros anuales, a la compañía, a pesar de que Ryanair ha anunciado que en el mes de septiembre recibirá nuevos aviones y está decidiendo sus nuevos destinos.

La apertura de nuevos mercados para la compañía podría decidirle a iniciar los vuelos entre ciudades españolas, aunque Ryanair siempre ha sido muy prudente sobre esa posibilidad y la ha situado en un horizonte de dos o tres años.

Manel Nadal, secretario de Movilidad del Gobierno catalán, explicó que hay un principio de acuerdo, todavía no firmado, según el cual se renovará automáticamente el actual con la compañía irlandesa Ryanair de vuelos baratos, al tiempo que ambas partes se darán un margen de tiempo para negociar un nuevo acuerdo. La fecha límite para el nuevo convenio se ha fijado en torno a los meses de septiembre y octubre, cuando la compañía recibirá una nueva remesa de aviones con los que abrir nuevas rutas en Europa.

Lo que sí tiene claro el Gobierno catalán es que no está dispuesto a invertir nuevos recursos públicos, más allá de los 2,5 millones de euros anuales fijados en el actual convenio, en el que dichas ayudas se engloban en el apartado de publicidad y promoción de Cataluña en el fuselaje de los aviones y en la página web de la compañía.

El control que ejerce la Comunidad Europea sobre las subvenciones de las administraciones públicas a las compañías baratas imposibilita, explica Nadal, ir más allá en las subvenciones a Ryanair. "No podemos poner más recursos, de ahí que la única vía sea la obtención de fondos privados", explicó Nadal.

Mantener los vuelos

El secretario de Movilidad admitió que Ryanair desea incrementar tanto las conexiones como su flota de aviones en Girona. Actualmente tienen base en ese aeropuerto tres aviones, pero reclama un incremento de las subvenciones para hacer efectivo ese crecimiento. "Nuevos aviones dependen de nuevos recursos", precisó Nadal.

Existe el compromiso de mantener los vuelos actuales y ambas partes tienen claro que la negociación en ciernes no pone en riesgo los vuelos de una compañía que han activado el aeropuerto de Girona hasta niveles insospechados hace unos años. Ni la Generalitat ni las instituciones de Girona prevén una retirada de Ryanair, que ha conseguido abrir en el aeropuerto Girona-Costa Brava un nuevo mercado en un tiempo récord en la historia de la compañía de vuelos de bajo coste.

El actual acuerdo con Ryanair, que puede prorrogarse otros dos años pero que con toda probabilidad será renegociado, establecía ayudas de 6,2 millones de euros en dos años. Ya cuando se anunció el convenio con Ryanair, en abril del 2004, las instituciones catalanas advirtieron de que continuarían trabajando para incrementar las aportaciones a través de la colaboración de otras entidades o instituciones. Ryanair tiene 21 destinos desde el aeropuerto de Girona y 6 desde el aeropuerto de Reus.