Un todoterreno exclusivo con siete plazas

El primer todoterreno de Audi es ya una realidad. La respuesta de la marca alemana a los BMW X5, Porsche Cayenne, Mercedes ML, VW Touareg y Volvo XC90 -que están triunfando en todo el mundo- tiene la imagen y la calidad que se espera de un 4×4 de prestigio, y añade argumentos diferenciadores que refuerzan su vocación familiar, como las siete plazas, hasta ahora sólo disponibles en su rival sueco. El Audi Q7 llegará a España en marzo con dos motores, un 3.0 TDi (233 CV) y un 4.2 V8 de gasolina (350 CV), que costarán 54.860 y 72.600 euros, respectivamente.

El Q7 es la alternativa a las berlinas de lujo de siempre, que llevan años perdiendo ventas. Las nuevas generaciones con alto poder adquisitivo rechazan su clásicismo y prefieren modelos más amplios y versátiles que se adapten mejor a los estilos de vida activos y deportes al aire libre. El todoterreno alemán recoge estas demandas y es un coche mestizo (crossover) que condensa soluciones de varios automóviles. Presenta la imagen elegante de las berlinas de lujo (con su calidad y tecnologías), pero incorpora un interior más flexible, con asientos individuales, para repartir el espacio según las necesidades. Y se viste con una carrocería alta y robusta, y unas suspensiones y tracción 4×

4 que permiten circular por el campo o en pisos de baja adherencia (nieve, arena...) manteniendo el máximo confort en carretera.

Línea y medidas norteamericanas

El mercado norteamericano copará el 40% de las ventas del Q7, lo que se refleja en su línea y tamaño. Mide 5,08 metros de largo y tiene una imagen espectacular, con un frontal alto muy vertical y una parrilla enorme y acorde con los gustos estadounidenses. Mantiene más el ADN de Audi en la proporción entre la altura de la chapa y el cristal (2/3 y 1/3) y la deportividad en detalles como la línea del techo y el portón inclinado hacia delante, que estilizan la figura.

El resultado es un todoterreno elegante y con mucha clase que transmite robustez y calidad. Aplica materiales ligeros para limitar el peso y tiene una buena aerodinámica (CX:0,34).

Acogedor y flexible por dentro

El espacio interior es otra de las bazas del Q7, que puede alojar hasta siete pasajeros (ver recuadro izquierdo). Además es muy flexible porque las dos filas posteriores se ocultan en el piso, la segunda se regula en longitud e inclinación y admite hasta 28 combinaciones.

El diseño, los acabados y materiales mantienen el estilo atractivo y cuidado de Audi. La mecánica, las suspensiones y el sistema Quattro de tracción 4×4 combinan buenas prestaciones, funcionamiento refinado y una calidad de conducción impecable que se traduce en un gran confort y seguridad, tanto en asfalto como en el campo. También ofrece unas aptitudes todoterreno correctas y con la suspensión neumática puede vadear corrientes de hasta 53 centímetros de profundidad.

El Q7 se vende con dos motores: 3.0 V6 TDi de 233 CV y 4.2 V8 de 350 CV, ambos con cambio Tiptronic de seis velocidades. El equipo de serie es muy completo: ocho airbags, ABS, ESP, tracción Quattro, climatizador, radio-CD y todo lo habitual. Y se puede añadir multitud de opciones.