El consejo da el primer paso para la liquidación ordenada de Izar

El Consejo de Administración de Izar dio ayer el primer paso para la liquidación ordenada de los astilleros públicos españoles. El consejo constató la obligación de devolver las ayudas declaradas ilegales por la Comisión Europea (CE). Ahora el consejo tiene un plazo de dos meses para convocar una Junta General de Accionistas que previsiblemente decidirá la liquidación ordenada de la empresa, al aplicarse la normativa sobre sociedades anónimas españolas.

La empresa controlada por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) solamente ha recibido de forma oficial la notificación del primer expediente de ayudas ilegales por valor de 308 millones euros más intereses. La CE abrió otros dos expedientes al grupo de construcción naval por importes de 111 y 556 millones, respectivamente. La Comisión Europea, por tanto, completará hasta los 1.100 millones el montante de las ayudas públicas, tal y como ha recordado la empresa de astilleros. Como los recursos propios de Izar no superan los 240 millones de euros, la compañía, con la normativa española en la mano, debe liquidarse.

Éste era uno de los pasos planteados por la SEPI en las negociciones con los sindicatos durante los últimos cinco meses del pasado año, que mantuvieron a los 11.000 trabajadores de los astilleros en pie de guerra en una de las movilizaciones sociales más importantes de los últimos años.

El acuerdo suscrito el pasado 17 de diciembre entre la SEPI y los sindicatos establecía la segregación en una nueva empresa (provisionalmente llamada New Izar) de seis centros de construcción naval militar y cuya viabilidad económica está asegurada. También se acordó proceder a la venta al capital privado de los cuatro centros de construcción civil, a la vez que se abordaba la liquidación de la empresa y sus activos.

Plan de ajuste laboral

Asimismo, se pactó un plan de ajuste laboral que afecta a los trabajadores mayores de 52 años (unos 4.100) a los que se prejubilará en las mismas condiciones que se hizo en anteriores ajustes del sector naval. En la actualidad los sindicatos están cerrando los flecos de estos ajustes que deben ser aprobados por la Dirección General de Trabajo.

Los técnicos de la SEPI mantienen en estos momentos contacto con diferentes grupos privados del sector para atraer capital privado a los centros que no se integren en la nueva empresa de astilleros militares.

Por otra parte, los trabajadores de los astilleros de Sevilla pidieron ayer una reunión con el presidente de la Junta, Manuel Chaves, al que demandarán que apueste por la factoría de Izar en Sevilla "y lo plantee como sitio idóneo donde se fabriquen los helicópteros Eurocopter".