Entre el ocio y las prestaciones
El Volvo V50 es el estreno más interesante del 28º Salón de Bolonia, que cierra sus puertas mañana, domingo. Pero la réplica de la marca sueca a las variantes familiares de los Audi A4 y Alfa Romeo 156 comparte protagonismo con otros modelos de serie y algunos prototipos interesantes. Entre estos últimos resalta el concepto Citroën X-Treme, un C3 con traje y aptitudes de todoterreno que podría fabricarse en una pequeña serie y llegar a la calle. En cuanto a los coches de calle, la versión con tracción 4×4 del Panda, que permite al ciudadano de Fiat ampliar su radio de acción, y el Seat Ibiza FR, el modelo más rápido y potente en la gama del utilitario español, acaparan asimismo la atención.
Éstas son las primicias del certamen italiano, una muestra que, según los organizadores, es una de las ferias más populares de Italia. La combinación entre la exposición de automóviles y motocicletas y la tradición deportiva de la muestra son sus mejores argumentos. Aparte de las exhibiciones a cargo de pilotos profesionales al volante de todo tipo de coches, clásicos y modernos, de rallies y circuito, la mayoría de marcas tienen en sus stands sus modelos de carreras más populares: Ferrari, el monoplaza de fórmula 1; Citroën y Subaru, los WRC del Mundial de rallies...
El nuevo Volvo V50
La marca sueca desvela en Bolonia la carrocería familiar del S40. Se denomina V50 y saldrá a la venta en España a finales de marzo o principios de abril con unos precios en torno a 1.500 euros más que el S40. Se trata de una ranchera de tamaño medio que incluye soluciones para facilitar la carga del equipaje: el piso queda plano cuando se pliegan los respaldos posteriores y la butaca del copiloto se abate hacia delante para transportar bultos de más de 2,5 metros de largo.
El V50 contará con cuatro motores en el momento del lanzamiento: 2.4 de 140 y 170 CV, T5 de 220 CV y 2.0D turbodiésel de 136 CV, los dos últimos con seis marchas. En junio de 2004 llegarán el 1.8 de 125 CV y el T5 AWD (con tracción 4×4). Y en diciembre, los 1.6D turbodiésel de 110 CV y el 1.6 de gasolina y 100 CV, la opción más asequible de la gama (unos 21.500 euros).
LOS ESTRENOS DE LA MUESTRA ITALIANA
- SEAT IBIZA FR
El Ibiza más rápido y potente. Un auténtico GTI. Se denomina FR y equipa un motor 1.8 turbo de gasolina y 150 CV. Las prestaciones son elevadas: 8,4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. y 216 km/h. de velocidad punta. Y se combinan con una estética deportiva en la que destacan las llantas de aleación de 16 pulgadas, específicas para esta versión. Saldrá a la venta el próximo febrero y servirá de puente entre los demás Ibiza y el Cupra R, previsto para finales de 2004 y disponible con dos motores: 1.8 turbo, con unos 190 CV, y 1.9 TDi turbodiésel, que tendrá en torno a 160 CV de potencia.
- FIAT PANDA 4×4
La versión con tracción 4×4 del Fiat Panda se convertirá, al igual que su antecesor, en el modelo más asequible del mercado equipado con este sistema de tracción. Todavía no hay precios oficiales para España, pero se comercializará en septiembre de 2004 con dos motores: 1.2 de gasolina y 60 CV, y el 1.3 Multijet turbodiésel de 70 CV. También por estas fechas se lanzará el Panda SUV, que comparte la misma base mecánica, pero tiene una estética más campera y un nuevo diseño interior. Y hacia finales de 2004 o principios de 2005 llegará el Panda Abarth, la versión deportiva, con motor 1.4 de 105 CV.
- CITROËN C3 X-TREME
El C3 convertido en un todoterreno: barras en el techo, llantas de 15 pulgadas y recubrimientos plásticos que rodean la carrocería para acercar su línea a la de los 4×4. La tracción es delantera, pero cuenta con un diferencial que transmite la potencia a la rueda con más agarre, y lleva unas suspensiones que aumentan 30 milímetros la altura libre al suelo para poder circular por pistas de tierra y carreteras nevadas. El X-Treme es un prototipo, y aunque Citroën no ha confirmado su fabricación en serie, su estética podría utilizarse para ampliar la gama del C3 con una versión de imagen campera.
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