Los coches más prácticos para viajar en familia

FORD YA TIENE LISTO su monovolumen compacto, el C-MAX, que aprovecha la base del Focus y llegará a España a finales de año.

La propuesta de la marca americana presenta una línea moderna, aerodinámica y con empaque. Mide 4,33 metros de largo y ofrece uno de los interiores más desahogados: Ford ha optado por incluir sólo cinco plazas para ofrecer el máximo espacio posible. Así, el C-Max presenta un diseño avanzado, con butacas individuales, la palanca del cambio en la consola y muchos detalles prácticos (huecos, mesas...). Aporta soluciones innovadoras: se puede configurar el interior con cuatro plazas sin sacar ningún asiento: basta desplazar el del centro hacia el maletero y recolocar los laterales en el medio.

El modelo de Ford resalta también por su mecánica, con dos nuevos turbodiésel 1.6 y 2.0 (109 y 136 CV) y cambios de seis marchas.

LA OBSESIÓN de los fabricantes por ofrecer productos diferentes a los de la competencia está provocando la diversificación de la oferta. Primero fueron los monovolúmenes compactos de siete plazas más grandes, como el Zafira, que enriquecieron la categoría creada por el Scénic. Sin embargo, ahora la tendencia se dirige a explotar el escalón inferior del mercado. Y las marcas comienzan a ofrecer modelos más pequeños, que aprovechan como base los utilitarios en vez de los coches compactos, y ofrecen casi el mismo servicio con unos precios más asequibles.

Estos nuevos monovolúmenes cumplen como coche único y están pensados para parejas jóvenes. Miden unos cuatro metros y son más amplios que los utilitarios (Ibiza, 206...). Sin embargo reúnen los detalles prácticos y las soluciones de sus hermanos mayores. Éstas son las últimas propuestas.

- OPEL MERIVA

El más completo. Comparte la base mecánica del Corsa y ofrece una buena calidad de conjunto, aptitudes viajeras y precios asequibles. Y un interior muy práctico, con cinco plazas flexibles: la fila trasera se transforma en dos butacas individuales. ABS y cuatro airbags de serie, e incluso el aire, salvo en el acabado básico.
Motores: 1.6 (87 y 100 CV) y 1.8 (125 CV). Turbodiésel en septiembre.

Precio: desde 12.700€.

- FIAT IDEA

El Punto monovolumen. Saldrá a la venta en España a final de año. Tiene cinco plazas y aporta una gran flexibilidad: la banqueta trasera está dividida en tres, y cada parte cuenta con regulaciones independientes. Además tiene un interior de diseño moderno, con la instrumentación en el centro y el cambio en la consola.

Motores: 1.2 y 1.4 (80 y 98 CV), y 1.3 y 1.9 JTD Multijet (70 y 100 CV).

Precio: no declarado.

- HYUNDAI MATRIX

El mismo planteamiento del Meriva con una resolución más sencilla. Lo mejor son las versiones turbodiésel (CRDi), que tienen unas tarifas ajustadas: desde 14.100 euros. La fila trasera se abate por partes y se puede plegar contra los asientos delanteros. ABS, dos airbags y aire de serie, salvo en el acabado inferior.

Motores: 1.6 (103 CV), 1.8 (123 CV) y 1.5 CRDi (82 CV).

Precio: desde 13.200€.

- RENAULT SCÉNIC II

La misma configuración del anterior (cinco butacas individuales en dos filas) con más habitabilidad y soluciones prácticas. El nuevo Scénic crece en tamaño, potencia, espacio y funcionalidad, y añade una calidad de conducción de turismo y las últimas tecnologías (freno de mano electrónico...). Es el monovolumen compacto de cinco plazas más completo, y a principios de 2004 llegará el Grand Scénic, con siete plazas y una longitud superior: 4,4 metros (4,2 la versión corta). Incluye ABS y seis airbags de serie, y el aire, salvo en el básico.

Motores: 1.4 (98 CV), 1.6 (115 CV), 2.0 (136 CV), 1.5 dCi (80 CV) y 1.9 dCi (120 CV).

Precio: desde 16.740€.

- CITROËN PICASSO

Un veterano con mucho éxito. Aporta una imagen moderna, mucho espacio interior y un gran confort de marcha. Tiene una línea estilizada y es muy amplio por dentro. Además, lleva el cambio en la consola, cuenta con cinco butacas individuales y un gran maletero. Los precios son competitivos, sobre todo con los descuentos de Citroën (4.000 euros en junio). Las suspensiones combinan comodidad y eficacia para viajar con el máximo confort, pero el motor HDI turbodiésel (90 CV) se queda justo en prestaciones.

Incluye de serie ABS, cuatro airbags y aire acondicionado.

Motores: 1.6, 1.8 y 2.0 (95, 117 y 136 CV), y 2.0 HDi (90 CV).

Precio: desde 17.424€.

- FIAT MULTIPLÁ

Una carrocería de dudoso atractivo que esconde un interior muy práctico y revolucionario: seis butacas individuales en dos filas (3+3). Además es vistoso, colorista y muy flexible por dentro. Destacan también sus dimensiones compactas, apenas cuatro metros de longitud, que permiten aparcar con soltura en ciudad. Gracias a una anchura generosa -casi 1,9 metros-, ofrece una buena habitabilidad y una estabilidad eficaz. Sin embargo, la búsqueda de la funcionalidad sacrifica la estética y penaliza su imagen. Incluye ABS, airbags frontales y climatizador de serie.

Motores: 1.6 (103 CV) y 1.9 JTD (110 CV).

Precio: desde 17.700€.

- CHRYSLER PT CRUISER

El diseño como argumento diferenciador: no se parece a ningún otro monovolumen. Su estética retro

recuerda a los familiares americanos de los años cuarenta, y el interior mantiene la apuesta por la creatividad. Pero es un coche práctico. Mide casi 4,3 metros y tiene un interior amplio, con cinco plazas: dos butacas delante y una banqueta corrida atrás que se puede plegar y sacar por partes. Además ofrece un comportamiento ágil y eficaz. El precio y los asientos, algo incómodos, son sus puntos menos conseguidos. Incluye cuatro airbags y aire de serie, pero el ABS es opcional.

Motores: 1.6 y 2.0 (115 y 140 CV) y 2.2 CRD (121 CV).

Precio: desde 18.750€.

- MAZDA PREMACY

Estilo deportivo y buen comportamiento dinámico. Resalta por su diseño, espacio y flexibilidad interior. Mide 4,34 metros y dispone de cinco butacas independientes que se pueden deslizar, plegar y quitar. Incluye cuatro airbags, ABS y aire de serie. Y hay una versión de siete plazas, aunque reduce el maletero al mínimo.

Motores: 1.8 (100 CV), 2.0 (130 CV) y 2.0 DVTD (100 CV).

Precio: desde 16.720€.

- KIA CARENS

La mejor relación precio / espacio. Es uno de los modelos más grandes y a la vez más asequibles. Mide 4,45 metros de largo y se vende en dos versiones: cinco y seis plazas, las dos muy amplias. Además cuenta con un buen turbodiésel. En realidad es más un break voluminoso que un monovolumen: sólo se pueden plegar los respaldos traseros para repartir el espacio. Incluye dos airbags, ABS y aire de serie.

Motor: 2.0 (112 CV).

Precio: desde 16.768€.

- DAEWOO TACUMA

Buenos argumentos: diseño atractivo, mucho espacio y tarifas competitivas. Lo mejor es el interior. Espacioso, con cinco butacas individuales y configuraciones curiosas (salón, cama...). También los precios, muy ajustados. La calidad de rodadura, poco consistente, es el aspecto menos logrado. Doble airbag y ABS de serie.

Motores: 1.6 (106 CV) y 1.8 (120 CV).
Precio: desde 13.600€.

- SUZUKI LIANA

Uno de los más baratos. Sencillo, pero con una línea moderna y un interior amplio, aunque poco flexible. Puede dar un buen servicio, es ligero y manejable, y cuenta con una versión con tracción 4×4 (16.029 euros). Doble airbag y aire de serie.

Motor: 1.6 (103 CV).

Precio: 14.391€.

- MITSUBISHI SPACE STAR

Con un toque deportivo. Tiene una línea casi de coche normal, y su altura y peso contenidos le permiten combinar unas buenas prestaciones con un comportamiento dinámico ágil y eficaz. Mide cuatro metros y dispone de cinco plazas. Las traseras no son muy amplias, pero incluyen una banqueta corrida que se desplaza en longitud y se puede abatir también por partes. Buenos turbodiésel y un equipamiento de serie con cuatro airbags, ABS y aire acondicionado. Un modelo mestizo entre turismo y monovolumen, pero con un interior algo justo en espacio.

Motores: 1.3 (82 CV), 1.6 (98 CV) y 1.9 DI-D (102 y 115 CV).

Precio: desde 13.359€.

- MERCEDES VANEO

El monovolumen compacto de Mercedes mide 4,2 metros y ofrece un interior amplio que destaca por su altura. Incluye cinco plazas, y puede completarse con dos asientos suplementarios opcionales, aunque aptos sólo para niños, que se colocan en el maletero. La calidad de rodadura y el equipamiento de serie, que incluye cuatro airbags, ABS, aire acondicionado y control de estabilidad ESP en toda la gama, son sus mejores armas. Pero tiene unos precios exagerados y una altura de 1,9 metros que descompensa la línea y hace que parezca una furgoneta.

Motores: 1.6 (82 y 102 CV), 1.9 (125 CV) y 1.7 CDi (75 y 90 CV).

Precio: desde 20.912€.

- NISSAN TINO

Aporta la mejor garantía -tres años sin límite de kilómetros-, además de unos turbodiésel muy potentes y un comportamiento dinámico eficaz. Tiene una imagen moderna y un interior vistoso con soluciones avanzadas para distribuir el espacio. Mide 4,2 metros e incluye cinco butacas independientes que se pueden mover, plegar y sacar. También cuenta con una cámara de vídeo que facilita las maniobras de aparcamiento (de serie en el acabado superior). Equipa airbags frontales, ABS y climatizador. Lo peor: el espacio para las piernas en las plazas de atrás.

Motores: 1.8 (116 CV), 2.2 dCi (112 CV) y 2.2 dCi (136 CV).

Precio: desde 17.826€

- TOYOTA COROLLA VERSO

Equilibrio de conjunto. El Corolla Verso aporta un diseño, habitabilidad, sentido práctico y comportamiento dinámico superiores a la media. Destaca sobre todo por sus soluciones técnicas y confort. La línea, más aerodinámica de lo habitual, no penaliza las prestaciones ni los consumos. Y el interior lleva el cambio en la consola e incluye asientos infantiles integrados, que no ocupan espacio cuando no se utilizan. En contrapartida, el motor turbodiésel (D4-D) ofrece unas prestaciones justas. Incluye cuatro airbags y ABS de serie, y el aire es opcional, salvo en el acabado superior.

Motores: 1.6 (110 CV), 1.8 (135 CV) y 2.0 D4-D (90 CV).

Precio: desde 17.490€.

- VOLKSWAGEN TOURAN

Para familias numerosas. Ofrece el interior más amplio y práctico, la conducción más refinada y los mejores turbodiésel, aparte de un completo equipamiento. Pero tiene un diseño anodino por dentro y por fuera, y los precios más altos. Mide 4,4 metros e incluye siete butacas individuales, las dos últimas opcionales. Control de estabilidad ESP, seis airbags, ABS y climatizador de serie. La réplica de Volkswagen al Zafira.

Motores: 1.6 FSi (115 CV) y 1.9 y 2.0 TDi (100 y 136 CV).

Precio: desde 22.510€.

- OPEL ZAFIRA

Fue el primer monovolumen compacto de siete plazas. Mide 4,3 metros y resalta por sus soluciones interiores: las butacas de la tercera fila se ocultan en la base del maletero y evitan tener que sacarlas como sucede en otros modelos. Es el único con versión deportiva (OPC): motor turbo y 220 km/h. Menos amplio que el VW Touran y con ABS, cuatro airbags y aire de serie.

Motores: 1.6 y 1.8 (100 y 125 CV), 2.2 y 2.0 turbo (147 y 200 CV), y 2.0 y 2.2 Dti (100 y 125 CV).

Precio: desde 17.290€.