Cuatro minutos para evitar 19 muertes
El jefe de circulación de Chinchilla y el puesto de mando intentaron sin éxito avisar a los maquinistas
Cuando el Talgo arrancó desde la estación de Chinchilla el pasado martes a las 21.36, el jefe de circulación salió tras él agitando la bandera roja. El tren no paró y el factor volvió a su caseta para alertar al puesto de mando de Valencia de que el Talgo circulaba por una vía única ocupada por un mercancías. El puesto de mando intentó contactar por teléfono móvil con el maquinista del Talgo, pero no lo logró, según la versión de Comisiones Obreras. Estos intentos frustrados de comunicación pretendían evitar una tragedia que costó la vida a 19 personas. Los dos trenes colisionaron a las 21.40.
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