La limusina de Opel
Grande y diferente. Opel quiere conservar su hueco entre las berlinas de lujo, y para lograrlo ha aplicado una estrategia similar a la de Renault con el Vel Satis: explorar una vía alternativa para competir con las firmas alemanas de prestigo que dominan la categoría (Mercedes Clase E, Audi A6 y BMW Serie 5). El resultado es el nuevo Signum, que está ya a la venta en España con unos precios a partir de 26.610 euros.
El nuevo Opel mide 4,63 metros de largo y se basa en el Vectra, pero estrena una carrocería de arquitectura atípica en estos coches que recuerda a los familiares y mejora la habitabilidad y el confort. El modelo superior de la marca alemana presenta un diseño diferenciador y lleva los dos ejes (delantero y trasero) 13 centímetros más separados que su hermano para ampliar el espacio disponible.
Dos grandes butacones atrás
La carrocería, más alta y voluminosa, aumenta la luminosidad y la sensación de desahogo. Pero su aportación más innovadora son las plazas traseras, que están formadas por dos grandes butacas en vez de la clásica banqueta corrida. Se regulan en longitud e inclinación y pueden incluir como opción un módulo que se coloca en el centro e integra bandejas plegables, nevera, hueco para DVD...
El Signum se ofrece con cinco motores. Tres son de gasolina: 1.8 16v. de 122 CV (26.610 euros), 2.2 16v. de 155 CV (28.270) y 3.2 V6 de 211 CV (32.870). Y dos turbodiésel: 2.2 16v. de 125 CV (28.210) y 3.0 V6 de 177 CV (32.310 euros). Aunque sólo hay un acabado, incluye un completo equipo de serie: seis airbags, ABS, control de estabilidad, climatizador...
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