Más electrónica y seguridad
El Montero, el todoterreno más grande y avanzado de Mitsubishi, recibe la primera puesta al día, tres años después de su lanzamiento. Los cambios suponen ligeros retoques estéticos, detalles en el interior y, en especial, la inclusión del ABS y los controles de estabilidad y tracción como equipo de serie en toda la gama. Estos tres dispositivos mejoran la seguridad y eficacia, tanto en carretera como fuera del asfalto, y son las principales novedades del 4×4 japonés.
El Montero 2003 está ya a la venta en España con el motor 3.2 DI-D turbodiésel de 160 CV -el 3.5 GDi de gasolina actual sólo se ofrecerá bajo pedido- y dos carrocerías: tres puertas (desde 32.615 euros) y cinco ( 35.980). La primera mide 4,3 metros y tiene cinco plazas y la otra llega a 4,8 metros de longitud e incluye siete asientos en tres filas (2+3+2).
La nueva parrilla, los paragolpes y las llantas de aleación, junto a otros cambios como los estribos laterales, que ahora van integrados en la carrocería, modernizan la imagen del Montero sin alterar su estampa musculosa, que es la seña de identidad más distintiva.
El interior recoge también modificaciones, aunque menores: relojes en fondo negro (antes granate), tapizados de mayor calidad y bandeja cubreequipajes de serie en la carrocería de tres puertas.
Ayudas electrónicas
El Montero es uno de los pocos 4×4 clásicos del mercado con suspensiones independientes en las cuatro ruedas, una solución técnica que mejora el confort y la manejabilidad en carretera. La gama 2003 incluye de serie el ABS y, sobre todo, el control de estabilidad ESP, que Mitsubishi denomina MASC, para potenciar la seguridad activa. Y recoge también otras ayudas que refuerzan sus cualidades todoterreno, como un control de tracción (MATC) y la ayuda al descenso de pendientes (EBAC).
Boletín
El Montero 2003 se ofrece en tres acabados: GLX, GLS y Kaiteki. El primero incluye, aparte de los elementos descritos, airbags frontales y climatizador. El GLS suma los airbags laterales y acabados en madera. Y el Kaiteki añade tapicería de cuero y techo solar. Además se ofrece un cambio automático / secuencial de cinco marchas opcional en el GLS (2.545 euros) y de serie en el Kaiteki.
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