Utilitario de colegio

Un utilitario diferente. El nuevo Ford Fusion es un modelo de tamaño compacto pensado para la ciudad. Pero tiene una particularidad que le diferencia de los demás coches urbanos: una carrocería más alta, robusta y voluminosa que se asemeja a los pequeños todoterrenos. Esta arquitectura aporta una estética más contundente, mayor visibilidad y en especial una grata sensación de seguridad y control en el tráfico urbano. Pero además optimiza la habitabilidad: gracias a su formato externo, el Fusion es el utilitario más amplio por dentro.

La propuesta de Ford aplica en un utilitario los aspectos más valorados de los 4×4. Y aunque la marca espera que convenza por igual tanto a hombres como a mujeres, solteros y parejas, su planteamiento parece más acorde con el uso familiar en ciudad y los fines de semana: hacer la compra, llevar a los niños al colegio, ir al chalé...

El Fusion está ya a la venta con unos precios desde 12.500 euros, pero llega con un descuento promocional de 425 euros que busca incentivar el interés por este nuevo concepto.

Imagen todoterreno y más espacio

El nuevo modelo está desarrollado sobre la base del Fiesta y mantiene una línea similar. Sin embargo, presenta un tamaño superior y una estética más rotunda: mide 4 metros de longitud, frente a los 3,9 del Fiesta, y es también más alto y ancho.

Estas dimensiones, aparte de reforzar su estampa, permiten ampliar el espacio interior: las plazas delanteras y traseras son más generosas, y el maletero crece hasta los 337 litros (el del Fiesta tiene 284). Es el utilitario que puede alojar a cuatro o cinco ocupantes con mayor desahogo. Además, el incremento en habitabilidad se completa con nuevos detalles funcionales, como la posibilidad de plegar el asiento del copiloto y cargar bultos de hasta 2,3 metros.

Por lo demás, la principal contrapartida a estas aportaciones es el consumo, más elevado por su menor eficiencia aerodinámica.

Sólo tracción delantera

El Fusion comparte la base mecánica y los motores del Fiesta. Y no contará con tracción 4×4: según Ford, elevaría su precio, condicionando la rentabilidad.

La gama consta de tres motores, dos 1.4 y 1.6 16v. de gasolina (80 CV y 100 CV) y un 1.4 TDCi turbodiésel (68 CV). Y se ofrecen con dos equipamientos, Trend y Elegance, ambos con ABS y doble airbag de serie, y el último también con aire, entre otras cosas.