Las inversiones estatales 'olvidan' reivindicaciones de todas las provincias

Las inversiones previstas para Andalucía en el anteproyecto de la Ley de los Presupuestos Generales del Estado de 2003 olvidan reivindicaciones, algunas históricas, en las ocho provincias de la comunidad. El total de la inversión (Estado, Seguridad Social, organismos públicos y sociedades estatales) ascenderá el próximo año a 2.348 millones de euros, aproximadamente un 22% más que en el ejercicio actual. Mientras que el PP ha destacado en los últimos días este incremento, el PSOE pone el acento en que en Andalucía la inversión por habitante es de 317 euros, 73 menos que la media española (390).

Los socialistas estiman que, para 2003, Andalucía tiene un déficit de inversiones de 537 millones de euros y que desde que José María Aznar gobierna, la deuda asciende ya a 3.430 millones. Isabel Pozuelo, diputada socialista por Sevilla y miembro de la ejecutiva federal del PSOE, destaca que la partida del Ministerio de Defensa es la que más crece, hasta un 63%, pero que se trata de una 'inversión no productiva' y subraya que la inversión en infraestructuras aumenta un 8,3%, dos puntos menos que el año anterior.

Pozuelo apunta como especialmente preocupante la caída de las inversiones estatales en departamentos como Educación y Cultura, Trabajo o Interior. Además, hace hincapié en la tendencia de que sean las sociedades estatales las que acaparen más inversiones que el Estado: en 2003, el Estado invertirá 1.145 millones de euros en Andalucía, por 1.203 millones las sociedades estatales (Renfe o AENA). 'Así no se puede hacer ningún control ni seguimiento de las inversiones', destaca Pozuelo.

De la inversión per capita estatal (390 euros), sólo Almería, con 546 euros por habitante, está por encima de la media estatal. Córdoba (con 387 euros) y Málaga (381) están cerca de la media, mientras que las otras cinco provincias andaluzas están muy por debajo, destacando, en negativo, Jaén: 161 euros por habitante. De hecho, Jaén ocupa el puesto 49 en cuanto a inversiones, de un total de 50 provincias; Sevilla ocupa el 44 y Granada, el 40.

En este sentido, Pozuelo destaca que Madrid, con una superficie 10 veces menor y con dos millones de habitantes menos, recibe más inversiones que Andalucía (765 millones de euros más). 'Andalucía supone el 18% de la población y recibe el 14% de las inversiones', apostilla la diputada socialista. A continuación se detallan, provincia por provincia, las principales inversiones recogidas en los presupuestos y los olvidos más significativos.

- Almería: No hay partida presupuestaria para el desdoblamiento de la N-340. Sí la hay para el trasvase del Negratín.

Desdoblamiento de la N-340: En los presupuestos de 2003 no hay ni un solo euro para el desdoblamiento de la carretera N-340, una de las arterias principales de Almería y que se antoja clave para la celebración de los Juegos Mediterráneos de 2005. Tampoco hay partidas para el encauzamiento del río Andarax ni para el soterramiento de la vías del tren que dividen la capital.

Trasvase del Negratín: De los 389 millones de euros de inversión en esta provincia, 189 están destinados a la culminación del trasvase del Negratín y a la impulsión del agua desde la desalinizadora de Carboneras hasta la Venta del Pobre. Los presupuestos también contemplan la regeneración de la playa de El Toyo, donde se ubicará la villa deportiva para los Juegos de 2005.

- Cádiz. Escasa partida para el segundo puente sobre la Bahía. Sí a la duplicación de la vía del tren entre Cádiz y San Fernando.

Segundo puente sobre la Bahía de Cádiz: El segundo puente de acceso a la ciudad de Cádiz sólo cuenta en 2003 con una partida de 5.510 euros, cuando todas las previsiones calculan que esta infraestructura no costará menos de 150 millones de euros. Según el PSOE, los presupuestos 'discriminan con una cifra ridícula' esta importante obra para la bahía gaditana, con una población cercana a los 700.000 habitantes. La alcaldesa de Cádiz,Teófila Martínez, destaca que el puente se hará y que el dinero presupuestado, aunque escaso, será suficiente con la suma de las cantidades consignadas y no gastadas de años anteriores para encargar el proyecto cuando finalice la declaración de impacto ambiental.

Operación ferroviaria de la Bahía de Cádiz: De los 387 millones de euros que recibirá Cádiz, 23 millones están destinados a la operación ferroviaria Bahía de Cádiz, que incluye la duplicación de la vía del tren entre Cádiz y San Fernando. Asimismo, los presupuestos contemplan la construcción del desdoble de la carretera nacional 340 entre Chiclana y Conil. El Ministerio de Defensa invertirá 12 millones de euros para mejorar el muelle de la base de Rota, de utilización conjunta hispano-norteamericano. Las inversiones hidráulicas suben un 178%.

- Córdoba. Poca inversión en el aeropuerto. Sí a la autovía Córdoba-Antequera.

Aeropuerto: Para adecuar la pista de vuelo y la plataforma, construir un edificio de servicios y elaborar un proyecto para la terminal, se han asignado 1,9 millones de euros. Aunque representa un avance respecto a los 225.000 euros del presupuesto anterior, no es una dotación abundante.

Autovía Córdoba-Antequera: El Ministerio de Fomento destina 43,6 millones de euros a este proyecto, el que más dinero recibe de la provincia.

- Granada. No a la alta velocidad.Sí a la conexión con la autovía del Mediterráneo.

Alta Velocidad: Una de las grandes aspiraciones de la provincia, la conexión a la alta velocidad, que fue un compromiso público del ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, queda maquillada por un enlace de tren Talgo que unirá Granada con Bobadilla (Málaga), en un trayecto que se realiza a 80 kilómetros por hora.

Autovía del Mediterráneo: Tras años de reivindicaciones, los presupuestos de 2003 recogen una partida para la Autovía del Mediterráneo, que enlazará Adra (Almería) con Nerja (Málaga) a través de la costa granadina. Así, comenzarán las obras entre Motril y Taramay y se realizarán los proyectos para la conexión entre Motril y Adra.

- Huelva. No al desdoble de la carretera N-435. Sí a la línea de alta velocidad Huelva-Sevilla.

Desdoble de la N-435: El desdoble de esta vía, que une Huelva con Extremadura, no está contemplado en los presupuestos a pesar de ser una vieja reivindicación. Esta carretera sirve de acceso a los pueblos de la sierra y es una de las vías que soporta mayor densidad de tráfico de vehículos pesados de toda la provincia.

Alta velocidad Huelva-Sevilla: Esta línea, un proyecto integrado en el corredor de Andalucía del Ministerio de Fomento, cuenta con una inversión de 782.000 euros para 2003. El año pasado se ejecutó la mitad de lo presupuestado.

- Jaén. No a la autovía que conecta Linares con Albacete. Sí a la alta velocidad.

Autovía: Los presupuestos de 2003 no incluyen ninguna partida para la autovía que conectará Linares con Albacete y que es demandada por diferentes sectores de la provincia.

Alta velocidad: En Jaén en proyectos de infraestructura sumarán unas inversiones de casi 34 millones de euros, fundamentalmente destinados a la línea de alta velocidad que conectará con Madrid a través de Alcázar de San Juan. La partida de Fomento se duplica respecto a este año, pero la oposición considera insuficiente este incremento.

- Málaga. Olvido del plan de mejora de las playas del litoral. Sí a la autovía Málaga-Antequera.

Mejora de playas. La oposición ha criticado que hay un 'absoluto' olvido hacia el plan de mejora de las playas del litoral y que no hay partida alguna para la adecuación del Palacio de la Aduana para albergar el Bellas Artes.

Autovía: El ministerio de Fomento que, tras años de demora, da un impulso a la autovía entre Córdoba y Antequera, así como a la carretera que unirá la capital malagueña con la nueva circunvalación de Rincón de la Victoria. De los 845 millones de euros en inversiones para la provincia, 460 se corresponden a la línea de alta velocidad Córdoba-Málaga.

- Sevilla. No al metro. Sí a la Autovía de la Plata.

Metro: Los presupuestos estatales de 2003 no concretan partida alguna para el proyecto de la primera línea de metro de la capital. El PSOE ha destacado que sí hay partidas en este sentido en Madrid, Barcelona, Valencia y Bilbao y cree 'ridícula' la partida de 10.000 euros para la futura SE-40.

Autovía de la Plata: De los 113 millones de euros que destina Fomento a la provincia, 68 millones se dedicarán a la autovía de la Plata, una de las carreteras con más siniestralidad de Sevilla. Para la nueva esclusa del Puerto están consignados 6,1 millones de euros.

Esta información ha sido elaborada por M. J. López Díaz; F. P. Monguió; M. H. Martí; J. Arias; L. Vallellano; C. del Arco; J. M. Atencia y R. Rincón.