Ruptura estética

Diseño rupturista y más seguridad. El nuevo Vectra sólo conserva el nombre del anterior y supone una completa evolución, tanto estética como técnica. Llegará a España en primavera con una línea innovadora, un interior mucho más amplio y el mejor equipo de seguridad de la categoría. Un automóvil con planteamientos más ambiciosos y mejor dotado para recuperar el terreno perdido con la generación anterior, que se había quedado rezagada frente a las berlinas familiares más modernas de otras marcas populares: Mondeo, C5, Laguna.

Estética innovadora

El nuevo Vectra adelanta el diseño de los próximos Opel. Mantiene la fusión entre dinamismo y robustez de su precedesor, pero añade ahora una línea con mayor empaque y personalidad. Destaca el frontal, con grandes faros y nueva parrilla; y la parte trasera, maciza y con una resolución que recuerda al Astra. Pero junto al diseño, el aumento de tamaño promete un interior más generoso: es unos 15 centímetros más largo y 5 más alto, y se ha alargado la distancia entre los dos ejes para ampliar el espacio de todas las plazas y el maletero.

Nuevas suspensiones

En la mecánica, el chasis es la novedad principal. Las vías son más anchas, la suspensión trasera es ahora multibrazo y el conjunto emplea materiales ligeros para reducir el peso y mejorar la estabilidad. Los motores, en cambio, no varían y son todos conocidos: 1.8 16v. (125 CV) y 2.2 16v. (147 CV) en gasolina, y 2.0 DTi (100 y 125 CV) en turbodiésel. Sin embargo, la oferta se completará más adelante con nuevos propulsores V6 y el resto de las carrocerías (cinco puertas, break). Además, contará por primera vez con un cambio automático / secuencial de cinco marchas.

El mejor equipo de seguridad

El control de estabilidad ESP se incluye de serie en todas las versiones. Y junto al ABS, los seis airbags, los reposacabezas activos y los pedales retráctiles forman el equipo de seguridad más completo de la categoría. También vendrá de origen con climatizador y sensor de aparcamiento.