Fomento inicia el proceso para un trazado alternativo del AVE entre Xàtiva y Benifaió

El Ministerio de Fomento ha iniciado el proceso de información pública del documento complementario al Estudio Informativo del Proyecto del tramo Xátiva-Benifaió en la línea de Alta Velocidad que recoge las alternativas de trazado que aprovechen al máximo el corredor ferroviario actual. Esta iniciativa se realiza tras las alegaciones de las instituciones y particulares afectados durante el primer Estudio Informativo, que podrán ahora formular observaciones sobre el interés general de la línea, la concepción global de su trazado y la evaluación del impacto ambiental.

En el documento que se presenta a información pública se desarrollan dos alternativas de trazado que se integran en el tramo entre Albacete y Valencia del Estudio Informativo inicial y forman parte de la solución base del acuerdo a que se llegó en Murcia el pasado 8 de enero. La primera de las soluciones, denominada Alternativa Oeste, optimiza la propuesta inicial del Estudio Informativo y discurre por el oeste de las poblaciones de Xàtiva, Castelló de la Ribera, Alberic y Guadassuar. Además, se incluye la ejecución de una pequeña variante en ancho ibérico en las poblaciones de Manuel y Enova para evitar los problemas que presenta la línea ferroviaria existente a su paso por estos municipios.

La llamada Alternativa Este aprovecha en todo lo posible el corredor ferroviario actual en el tramo Xátiva-Benifaió, con lo que tras pasar por la estación actual de Játiva aprovecha el trazado de la variante Manuel-Enova que en esta solución se plantea con dos vías de ancho internacional para alta velocidad y dos de ancho ibérico. A continuación, el trazado pasa a discurrir paralelo a la línea férrea actual y atraviesa los municipios de La Pobla Llarga, Carcaixent y Alzira para conectarse a la alternativa del Estudio Informativo al oeste de Benifaió.

51.000 millones

Los costes de estos trazados y la longitud de la línea de ancho internacional son de 51.100 millones de pesetas y 36,4 kilómetros para la Alternativa Oeste y 62.500 millones de pesetas y 37,1 kilómetros para la Alternativa Este. El Estudio Informativo del proyecto estará disponible en el Area de Fomento de la Subdelegación del Gobierno en Valencia y en los ayuntamientos de todos los términos municipales afectados. Por otra parte, se ha remitido al Ministerio de Medio Ambiente el informe de Alegaciones que solicita la Declaración de Impacto Ambiental del tramo Benifaió-Valencia como paso previo para la aprobación definitiva del trazado.

En este tramo, la incapacidad del corredor actual para el montaje de una infraestructura para cuatro vías, dos de ancho Renfe y dos de ancho internacional, ha obligado a buscar un corredor exterior a los núcleos de población. La longitud del tramo Benifaió-Valencia sobre el que se solicita la declaración de impacto ambiental es de veintidós kilómetros y el presupuesto de ejecución por contrata de la actuación es de 34.034 millones de pesetas.