'La Adelantada' emerge de nuevo

Con un comité de bienvenida al máximo nivel y un público entregado, La Adelantada escarbó ayer en Cuatro Vientos los últimos centímetros del túnel de 2.782 metros que ha excavado en 142 días. Iluminada con potentes focos, la tuneladora fue recibida con aplausos y cava por las autoridades y los operarios cuando su enorme cabeza, de 9,4 metros de diámetro, apareció entre las fauces de la tierra. La ampliación de la línea 10, desde Batán hasta Alcorcón, ha sido la cuarta misión de la que La Adelanta-da sale victoriosa, tras haber llevado el metro hasta Barajas y haber excavado más de tres kilómetros y medio para la línea 7, además de su participación en un túnel de la línea de Cercanías a Alcobendas.Con tanto trasiego, la tuneladora se ha ganado el respeto de las autoridades. 'Es muy querida para todos nosotros... Se le mandó un trabajo muy importante y no nos ha fallado... Tiene personalidad propia' insistió el vicepresidente del Gobierno regional y consejero de Obras Públicas, Luis Eduardo Cortés. Alberto Ruiz-Gallardón, presidente de la Comunidad, tampoco escatimó piropos para ella: 'Ha logrado excavar un máximo de 42 metros en un sólo día, con una media de 20 metros diarios'.

La máquina ha batido el récord del mundo: avanzar bajo tierra 939 metros en un mes

La Adelantada, un enorme topo mecánico de más de 100 metros y 1.500 toneladas, ha batido en su camino entre las futuras estaciones de Colonia Jardín y Cuatro Vientos el récord mundial de perforación en un mes: 939 metros. En esta última, el metro tendrá un intercambiador con la línea de Cercanías C-5 y el trabajo pendiente hasta Alcorcón, donde la línea 10 conectará con el Metrosur, lo está realizando otra ilustre habitante del subsuelo madrileño: la tuneladora Cibeles.

Ruiz-Gallardón resaltó la importancia de las nuevas infraestructuras del metro que constituirán 'el eje de vertebración Norte-Sur de nuestra Comunidad'. El presidente regional se mostró 'orgulloso del proyecto de ingeniería civil más importante de Europa' llevado a cabo por su Gobierno, en referencia a la gran expansión de las líneas del metro durante sus dos legislaturas. Ruiz-Gallardón anunció que 'antes de un año estará en funcionamiento la ampliación desde Nuevos Ministerios hasta el Aeropuerto, se llegará a Alcorcón en 16 meses, y en 2 años se inaugurará el Metrosur'.

La Adelantada, según los datos de la consejería de Obras Públicas, ha arrancado a su paso 100.000 metros cúbicos de tierra del subsuelo y ha utilizado otros 100.000 metros cúbicos de hormigón y más de 5.000 toneladas de acero para sostener los túneles. La ampliación de la línea 10 del metro tiene un presupuesto de 11.348 millones de pesetas y su plazo de ejecución concluye en enero de 2002, tras 20 meses de trabajos.

La expansión del metro se ha podido llevar a cabo gracias a la flota de tuneladoras que las empresas constructoras han puesto al servicio del proyecto. Actualmente, además de La Adelantada, propiedad de Fomento de Construcciones y Contratas, hay otras cinco en servicio: La Chata, La Paloma, La Almudena, Puerta del Sol y la ya citada Cibeles, a las que se unirá en breve la Mares del Sur. Esta maquinaria consigue simultanear la excavación de los túneles con la colocación de las dovelas (el revestimiento de hormigón que los sostiene), en pequeños avances que son medidos en anillos, cada uno de los cuales tiene una longitud de 1,5 metros.

El coste de una máquina como La Adelantada, construida en Francia bajo una patente de la empresa japonesa Mitsubishi, alcanza casi los 3.500 millones. La tuneladora comenzó su andadura el 18 de abril de 1997 en la prolongación de la línea 7 hasta Pitis, donde excavó 3.234 metros de túneles. Posteriormente, fue desmontada y trasladada al Parque Juan Carlos I, donde perforó otros 3.567 metros entre el 17 de julio de 1998 y el 25 de febrero de 1999 de la línea 8 hasta Barajas. La última hazaña de la máquina había sido para la red de Cercanías de Renfe hasta Alcobendas, en la que excavó 1.650 metros.

La Adelantada será ahora desmontada de nuevo, pieza a pieza, para ser trasladada a Móstoles, donde ejercitará otra vez sus habilidades en la construcción del Metrosur, que integrará a todos los municipios del sur de la Comunidad a la red del metropolitano madrileño.