Los fabricantes de coches piden más ayudas en el mejor año de su historia

El sector automovilístico conoció el mejor año de su historia en 1999. Las ventas en España llegaron a 1,5 millones de unidades. A pesar de ello, la patronal Anfac quiere que el Gobierno amplíe las ayudas del Plan Prever (compra de un coche nuevo por achatarrar el antiguo) desde las 80.000 pesetas actuales hasta "entre 100.000 o 120.000 pesetas". Anfac reclamó al Gobierno que elimine el impuesto de matriculación del sector, invierta más recursos en infraestructuras y ordene el sector de desguaces.

El pasado año se fabricaron en España 2,2 millones de vehículos de turismo y todoterreno. De éstos se exportaron 1,8 millones. En el mercado español se vendieron 1,5 millones de unidades, lo que supone superar el techo histórico del sector alcanzado en 1998 (1,2 millones), con una subida del 18,7%. Las exportaciones tuvieron un aumento del 3,7% y representaron igualmente un récord histórico. No obstante, la producción retrocedió el 0,3% sobre el año anterior.El presidente de la patronal Anfac, Juan Antonio del Moral, que lo es también de Fasa-Renault, aprovechó ayer la presentación oficial de los datos del sector en el pasado año para airear un "decálogo de peticiones al Gobierno que saldrá de las urnas el próximo día 12 de marzo".

Del Moral reconoció que todas las fábricas españolas están trabajando a tres turnos y son tan competitivas como las primeras de Europa. España se ha consolidado como el quinto fabricante del mundo y el tercero de Europa y cuenta con la ventaja de unos costes laborales menores de los europeos, aunque con unos gastos de logística y transporte mayores.

Sin embargo, a juicio de Moral, es necesario mejorar los sistemas y normas de movilidad de las personas y de las mercancías, nuevas inversiones en infraestructuras, mantener la fiscalidad en los combustibles para no perder terreno ante la pujanza de los países del Este que por sus costes laborales bajos son muy competitivos.

Según el presidente de Anfac, el mercado español todavía tiene capacidad de crecimiento y, de hecho, la patronal estima que en el presente año lo hará el 5%, aunque las previsiones para el mercado europeo son menos optimistas, ya que las ventas exteriores se mantendrán estables. Asimismo, la producción se mantendrá en las mismas cifras de 1999. Moral pidió una mejora de las normas de inspección técnica y medidas para incentivar la gasolina sin plomo. Durante el pasado año, por primera vez en la historia, se matricularon más automóviles que consumen gasóleo (el 50,4%) frente al 49,6% que utilizan gasolina.