Comisiones reclama una mesa sobre la movilidad del transporte colectivo en el área metropolitana

Comisiones Obreras quiere que se cree una mesa en la que se analicen la situación y los problemas del transporte colectivo en el área metropolitana de Barcelona. El secretario del sindicato en Cataluña, Joan Coscubiela, se ha dirigido por carta al consejero de Política Territorial, Pere Macias, con objeto de reclamarle una reunión que sirva para encarar el futuro de un transporte que afecta especialmente a los asalariados que trabajan en una población diferente de aquella en la que residen, un caso cada vez más frecuente en Barcelona y su entorno.

"Las horas que los obreros ganan en los convenios reduciendo las jornadas las pierden luego en el transporte de casa al trabajo y del trabajo a casa". La reflexión la hace el secretario general de CC OO en Cataluña, Joan Coscubiela. En su opinión, el tiempo destinado al "transporte obligado" debe considerarse parte de la jornada laboral.Coscubiela ve con muy buenos ojos la propuesta de Macias de que el túnel de Horta sea gratuito para los autobuses, en la medida en que contribuye a cambiar los términos de la discusión: no se trata, dice, de hablar de transporte público o privado, sino de plantear si es colectivo o individual.

El dirigente sindicalista cree que dar prioridad al coche como medio de transporte es un error. En su lugar, afirma, habría que potenciar sistemas colectivos de intercambio, una idea en la que coincide con Macias: líneas que enlazaran los barrios periféricos y las urbanizaciones de nueva creación con los centros históricos de las poblaciones, dotados de transporte potente, en especial el ferroviario (metro, tren, Ferrocarrils de la Generalitat). Macias sugiere también abrir la discusión a las líneas de autobús que llegan hasta el centro de Barcelona, casi perpetuamente congestionado. Una de las posibilidades es habilitar paradas a la entrada de la ciudad e incluso en su periferia inmediata, junto a las líneas férreas, que no congestionan la superficie.

El otro gran asunto que se trataría en esa mesa del transporte es la extensión de la integración tarifaria, que hoy afecta al metro, Ferrocarrils de la Generalitat y unas pocas paradas de Cercanías. Se trata de unificar los autobuses urbanos y parte de los interurbanos. No en vano, recuerda Coscubiela, el 85% del transporte en Cataluña se da en el área metropolitana.