"Seat debe trabajar más días en el 2000", dice su presidente

"Debemos trabajar más horas". De esta forma tan contundente y concisa se pronunció ayer en Francfort el presidente de Seat, Bruno Adelt, quien añadió que la empresa "necesita más flexibilidad el año que viene para producir mejor". Adelt, que hace tres meses sustituyó como primer ejecutivo al carismático Pierre Alain de Smedt, fichado por Renault, no quiso entrar en el detalle de cuánto tiempo propone ampliar el horario laboral en Seat.Precisamente, los sindicatos de Seat han anunciado que pedirán la semana laboral de 35 horas, dos menos que en la actualidad. Adelt señaló que aún no ha planteado propuestas a los sindicatos, pero explicó que se hará cuando llegue el momento de revisar el convenio colectivo, a principios del año próximo. En medios de la empresa se afirma que la aplicación de las 35 horas semanales sería "catastrófica" para la cuenta de resultados y mermaría la competitividad de la compañía, ya que obligaría a contratar entre 300 y 400 personas. La plantilla de Seat ronda actualmente las 13.000 personas.

Seat también espera para este año un récord de facturación hasta alcanzar 1,032 billones de pesetas (unos 6.202 millones de euros), un 12% más que en 1998. La previsión es cerrar el año con 500.500 coches vendidos, igual que el año pasado. El nivel inversor se mantendrá en torno a 70.000 millones de pesetas anuales. Seat ha invertido 30.000 millones de pesetas en el modelo León, que se empezará a vender en noviembre.