Sabanés propone un nuevo tipo de tranvía para agilizar el tráfico

Es más barato que el metro tradicional y contamina menos que los autobuses que circulan por las calles de Madrid. Por ello, IU propugna en su programa para el Ayuntamiento de Madrid el denominado "metro ligero o tranvía" como el transporte público idóneo para la capital del siglo XXI. La candidata de esa coalición para la alcaldía de Madrid, Inés Sabanés, se desplazó ayer a las cocheras de la EMT en Fuencarral para explicar el proyecto de "metro ligero" desde una nave donde aún perviven los raíles de los viejos tranvías.Según Sabanés, el metro ligero discurre en superficie y cuesta la cuarta parte que el suburbano tradicional. De llegar al gobierno municipal, IU impulsará la construcción de ocho líneas (93,5 kilómetros) por el centro de Madrid y el extrarradio. La línea 1 (circular) uniría la plaza de Oriente, el Paseo del Prado y las rondas, mientras que la línea 2 iría de Aluche a Pan Bendito, Vallecas Villa, Vicálvaro, Canillejas y Barajas. Otras tres líneas transcurrían por el pasillo verde de Entrevías, la avenida de Córdoba y entre la Ciudad Universitaria y El Pardo. Las tres últimas unirían Madrid con Leganés, Móstoles y Alcalá de Henares.