La construcción del AVE empleará a 20.000 trabajadores durante cinco años

La construcción del tren de alta velocidad (AVE) ocupará a 20.000 trabajadores en Cataluña cada año hasta que finalicen las obras, en el 2004. Así lo aseguró ayer Emilio García Gallego, presidente del ente público Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF), dependiente del Ministerio de Fomento. El presidente de GIF añadió que el AVE entre Madrid, Barcelona y la frontera francesa supondrá una inversión total de 1,1 billones, de los que 600.000 millones corresponderán al tramo de Cataluña. García Gallego afirmó que se trata de la obra de mayor envergadura de esta comunidad.

El Ministerio de Fomento estima que la construcción del AVE ocupará cada año a unas 20.000 personas desde el final de 1999 hasta el final del 2004. El presidente de GIF recalcó que estas cifras salen de "fórmulas matemáticas" que tienen en cuenta la inversión y el tipo de construcción a realizar. El ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, también resaltó la importancia del proyecto. El ministro dijo en Guadalajara que esta línea de AVE "es el proyecto de inversión más importante del Gobierno de José María Aznar para ésta y la próxima legislatura". El elevado nivel de empleo previsto para esta obra se justifica por las dificultades del terreno. La obra prevé la construcción de 75 viaductos y 23 túneles. El compromiso sigue siendo que el AVE llegue a Lleida en el año 2002, aunque el trazado estará listo un año antes para realizar pruebas. La llegada a la frontera francesa se mantiene para finales del 2004, según el presidente de GIF. La construcción del AVE supondrá un empuje a la actividad del sector de la construcción y un freno al desempleo que los responsables del GIF ven difícil de evaluar. El número de parados registrados en las oficinas de empleo ascendía en Cataluña al acabar el pasado mes de abril a 184.533 personas, el 6,85% de la población activa. Medida en función del número de personas que declaran buscar empleo, la tasa de paro llega al 13%. El presidente del GIF hizo este anuncio durante unas jornadas económicas organizadas en Barcelona por el diario económico Cinco Días y la consultora Arthur Andersen. El acto contó con la presencia de los consejeros de la Generalitat Xavier Trias (Presidencia), Antoni Subirà (Industria), Ignasi Farreres (Trabajo), Artur Mas (Economía) y Pere Macias (Política Territorial y Obras Públicas). El ministro de Industria y Portavoz del Gobierno, Josep Piqué, quien participó en la clausura, invitó a los empresarios presentes a apostar por la innovación tecnológica y por internacionalizar sus ventas. Dos horas y media El AVE permitirá cubrir el recorrido entre Madrid y Barcelona en "poco menos de dos horas y media frente a las más de seis horas que se tarda en la actualidad", dijo el presidente de GIF. La velocidad punta será de 350 kilómetros por hora y la media de 270 kilómetros. En principio, está descartado que empresas privadas puedan cofinanciar la inversión del AVE. El presidente de GIF aseguró que la obra se financiará con ingresos procedentes de la privatización de empresas públicas, de fondos de cohesión de la Unión Europea y del cobro de un canon de uso a las compañías que utilicen el nuevo trazado ferroviario. La financiación de la Unión Europea podría llegar hasta el 60% del coste de la obra, es decir, en torno a 660.000 millones de pesetas, según el presidente de GIF. En las jornadas participaron empresarios de distintos sectores, como Antoni Pont, presidente de Borges; Josep Maria Pujol, presidente de Ficosa; Rafael Español,presidente de La Seda; Josep Ferrer Sala, presidente de honor de Freixenet, y Domingo Jaumandreu, consejero delegado en España de Sony. El consejero de Política Territorial y Obras Públicas, Pere Macias, afirmó que el AVE incrementará la competitividad de las empresas. El objetivo: "Ser capaces de movernos con líneas tan competitivas como las que hay en toda Europa y de que nuestros productos puedan llegar en una noche a los mercados del área de París, así como transportar cómodamente a 1.500 personas desde el centro de Europa hasta nuestro país en tan sólo ocho horas". "Eso significa ser competitivos", recalcó Macias. Por otra parte, la Generalitat prevé adjudicar este año obras, a través de la empresa pública Gestión de Infraestructuras (GISA), por valor de 63.000 millones de pesetas, 21.000 de los cuales ya han sido adjudicados durante el primer trimestre del año, según el presidente de esta empresa, Francesc Boada.