La Junta pide al Gobierno 2,2 billones para su plan de obras

El Gobierno autonómico aprobó ayer el Plan Director de Infraestructuras de Andalucía (PDIA) 1997-2007, que recoge todas las grandes actuaciones, públicas y privadas, que se deben acometer en estos diez años para "lograr la plena conexión de la comunidad y la integración con Europa", en palabras del consejero de Obras Públicas, Francisco Vallejo. El plan, tras las alegaciones, requiere una inversión de 5,375 billones de pesetas. Según las previsiones de la Junta, el Gobierno central (2,2 billones) y las principales empresas energéticas y de comunicación (1,8 billones) deberían correr con el 74% de la factura. Para conseguir estos objetivos, la Administración central "debe romper su desidia inversora de estos tres últimos años", aclaró Vallejo, quien subrayó que el Ejecutivo andaluz "hará un gran esfuerzo" para cubrir su parte, "algo más de un billón de pesetas". El consejero detalló cuál será el destino de las inversiones, que también necesitarán del aporte de los grandes Ayuntamientos (340.000 millones). Las obras en infraestructuras de transportes requerirían un gasto de 2,8 billones de pesetas, las políticas de aguas en estos diez años supondrían 1,1 billones, y el resto se repartirá entre el sector energético (870.000 millones) y las infraestructuras urbanas (577.000 millones). El PDIA recoge obras que se han puesto en marcha en los dos últimos años, como la autovía Jerez-Los Barrios o el tramo sur de la A-92 hasta Almería (ambas en ejecución). De hecho, Vallejo anunció la constitución de una comisión de seguimiento del plan, cuyo primer cometido será evaluar, en el primer trimestre del 2000, los proyectos realizados en los dos primeros años. Década socialista El consejero matizó el esfuerzo económico que el PDIA exige del Gobierno central. "Sólo queremos que vuelva al nivel de inversión que tuvo el Gobierno socialista en Andalucía entre 1985 y 1995", afirmó Vallejo, quien indicó que se han quedado fuera actuaciones por valor de un billón de pesetas, porque los recursos financieros "no dan para más". El PDIA prevé la construcción de 1.100 kilómetros de autovía en estos diez años, así como garantizar el abastecimiento de agua a ciudades y 300.000 hectáreas de regadío, ampliando los recursos hídricos hasta los 2.470 hectómetros cúbicos mediante la construcción de 37 nuevos embalse. Otras obras de gran calado serían el AVE Córdoba-Málaga, la segunda pista del aeropuerto de Málaga, el Metro de Sevilla o la autovía Córdoba-Antequera. Entre los proyectos que han sido incorporados tras las alegaciones destacan el estudio de viabilidad de un aeropuerto de Huelva (que se sumaría al previsto sobre el segundo aeródromo en la Costa del Sol) y la consideración como vías de conexión (paso previo a las autovías), de la Sevilla-Lisboa, la Córdoba-Badajoz y la Vejer-Algeciras.