Caja Madrid, BBV, Tabacalera, El Corte Inglés y las cajas toman el 30% de Iberia

Iberia tendrá cinco socios institucionales estab1es. Caja Madrid, BBV, Logista (100% Tabacalera), El Corte Inglés y Ahorro Corporación (45 cajas de ahorro) comprarán el 30% del capital y se comprometen a mantenerlo en sus manos al menos tres años. Estas entidades sumarán cuatro puestos en el consejo, de 12 miembros. De las firmas solicitantes para entrar en el núcleo de accionistas quedan fuera Argentaria y Acciona. Los cinco grupos que entran abonarán 174.000 millones de pesetas, 5.800 millones por cada 1%. La salida a Bolsa está prevista el próximo octubre,

Caja Madrid se convertirá, una vez que salga el Estado, en el primer accionista de Iberia, con el 10% del capital; BBV tendrá el 7,3%; Logista, el 6,7%; el Corte Inglés controlará el 3%, y Ahorro Corporación, otro 3 %. En Ahorro Corporación participan 45 cajas y no están ni La Caixa ni Caja Madrid. El presidente de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), Pedro Ferreras, dijo ayer, tras informar de las entidades seleccionadas, que con ello culmina la segunda fase de la privatización de Iberia.

La primera fase se cerró el pasado 12 de febrero, cuando se firmó la entrada de British Airways y American Airlines (con el 9,3% y el 0,7%, del capital, respectivamente) como socios industriales. La valoración para la entrada de los dos socios industriales (580.000 millones de pesetas por el 100% del capital de Iberia) ha sido la base de partida para la segunda fase, que se cerró ayer.

Este segundo paso de la venta de Iberia comenzó el pasado 26 de marzo y consistía en un concurso abierto para que se presentaran empresas españolas. Las ofertas debían ser por un mínimo del 3% y un máximo del 10%. El precio de partida era de 5.800 millones por cada 1% de capital. Se han presentado siete ofertas, que pedían en conjunto el 48% del capital.

El Consejo de SEPI ha decidido aceptar cinco ofertas y ha distribuido los porcentajes. Así, a Caja Madrid se le ha adjudicado el 10% solicitado; al BBV, el 7,3% del 10% pedido; a Logista (Tabacalera) se le ha dado el 6,7%, por un 10% solicitado; a El Corte Inglés, que pedía entre el 3% y el 5%, se la ha dado el 3%, y a Ahorro Corporación, que pidió un 5,6%, se le ha dado el 3%. Acciona y Argentaria, que solicitaron el 5% cada uno, han quedado fuera.

El presidente de SEPI explicó que se han seleccionado los socios en base a unos parámetros. El primero, que ponderaba 30 puntos, era la permanencia en el capital. El segundo, que ponderaba 35 puntos, era el porcentaje solicitado. El tercer factor era el precio ofrecido, que ponderaba 25 puntos, y el cuarto factor, que ponderaba 10 puntos, era la capacidad para formar un núcleo estable y asociarse con el resto de los accionistas en proyectos de la empresa.

Todas las ofertas presentadas, según Ferreras, han valorado la empresa por encima del mínimo de 580.000 millones de pesetas. Sin embargo, al final se ha decidido aplicar el mínimo para todos los aspirantes. Ferreras señaló que el hecho de rechazar dos ofertas se debió a que "ponían algunas condiciones", aunque precisó que eran "tan buenas como las restantes". De las ofertas ganadoras, que quedan a expensas de que las aprueben el Consejo de Privatizaciones, el Gobierno y la Comisaria de Competencia y Transportes de la Unión Europa, Caja Madrid se compromete a estar un mínimo de seis años; el BBV y Logista, cinco, y El Corte Inglés y Ahorro Corporación, tres como mínimo. Los empleados que tienen el 6 cuentan con cuatro representantes a través de los sindicatos Sepla (pilotos), Sitcpla (tripulantes) y UGT y CC OO.

Ferreras dijo que ninguno de los ofertantes ha solicitado rebaja en el precio debido a los últimos problemas en el tráfico aéreo. En este sentido, reconoció que esos problemas pueden incidir en la tercera fase de la privatización, que comenzará en octubre mediante una oferta pública de venta. El consejo de la SEPI comenzó ayer mismo los preparativos de esa fase, en la que se pondrá a la venta el 53,9% de Iberia, al nombrar coordinadores globales a Merrill Lynch y el Banco Santander Central Hispano (BSCH).

Por otro lado, el ministro de Industria, Josep Piqué, declaró en el Congreso de los Diputados que "Iberia no ha estado nunca tan bien como está ahora" y aseguró al Grupo Socialista, que era el que preguntaba, que en el año 1995 la compañía de bandera "estaba quebrada", mientras que hoy vale 580.000 millones.