Barcelona desvía 1.527 pasajeros diarios a otros aeropuertos

Cada día, 1.527 pasajeros toman un avión en el aeropuerto de Barcelona y vuelan hasta Madrid, Londres, París, Amsterdam o Francfort. No tienen esas ciudades como meta, sino otras de América o de Oriente Próximo, destinos a los que no pueden llegar desde El Prat de forma directa. Entre el 1 de enero y el 30 de septiembre de este año, 412.413 personas han sido desviadas a estos aeropuertos, según datos presentados ayer por José Bolorinos, director de desarrollo de la red de Iberia. La compañía cree que buena parte de este pasaje podría ser captado por vuelos que partieran de Barcelona, y como muestra tiene programado un vuelo a Estados Unidos que empezará a funcionar a finales de marzo de 1999. Durante el invierno siguiente, Iberia desea poner en funcionamiento una segunda línea transcontinental, con destino a Buenos Aires, pero para ello necesita una serie de slots (autorización de aterrizaje y despegue) que viene pidiendo desde hace tres años. Iberia necesita que 10 aviones partan de aeropuertos europeos a primera hora de la mañana con pasaje para los vuelos transoceánicos. En estos momentos tiene los permisos de despegue de esos aeropuertos, pero no pueden aterrizar en Barcelona a la hora deseada por saturación. Bolorinos explicó ayer que la solución pasa por reorganizar los horarios en Barcelona, respetando los derechos de todos, pero aplicando los criterios de Francfort, Heathrow (Londres) Amsterdam y el Charles de Gaulle (París). "AENA aplica el reglamento vigente", explicó Bolorinos, "pero entendemos que debería aplicarse con flexibilidad y reconocer la existencia de una compañía de bandera, Iberia, como hacen fuera de España, sin que ello suponga merma de competencia entre compañías". PASA A LA PÁGINA 11