Vallejo y Becerril crean un grupo de trabajo para desbloquear el metro
![Alejandro Bolaños](https://imagenes.elpais.com/resizer/v2/https%3A%2F%2Fs3.amazonaws.com%2Farc-authors%2Fprisa%2Ffeea00e5-b137-42b1-ba1b-f5ebf33d151f.png?auth=bfe8b0a84668bb5389bc2cc6006bab5ee7b912875154facd406e86599ce27674&width=100&height=100&smart=true)
El metro de Sevilla vuelve a andar. La alcaldesa, Soledad Becerril, y el consejero de Obras Públicas, Francisco Vallejo, se reunieron ayer, conminados por el mandato parlamentario, para desbloquear un atasco de casi un año. Un grupo de trabajo con representantes de ambas administraciones y asesores técnicos será el encargado de acompasar los modelos de Junta y Ayuntamiento. "Qué tramos serán en en superficie y cuáles subterráneos". Ésa es la principal discrepancia, recalcó la alcaldesa de Sevilla.
El grupo de trabajo que se constituirá en los próximos días deberá limar las diferencias técnicas entre las propuestas de Obras Públicas y Ayuntamiento para llegar a "un modelo mixto", expuso Soledad Becerril ante los medios de comunicación. "Estamos condenados al acuerdo, no nos queda más remedio", admitió la alcaldesa. Una iniciativa parlamentaria, bendecida por todos los grupos políticos el pasado mes de octubre, requería de ambas administraciones un rápido acuerdo sobre el modelo de metro que se quiere implantar en Sevilla. Vallejo explicó una vez más la apuesta de su departamento: el metro en superficie tendría menos costes de mantenimiento, facilitaría el acceso de las personas mayores y evitaría grandes problemas técnicos, como los que provocarían los aparcamientos subterráneos. Aún así se mostró conciliador y concedió que ésta no era una postura inamovible. El Ayuntamiento quiere que algunos tramos, sobre todo los que atraviesen el casco histórico, sean subterráneos y aquí las diferencias se mantienen dónde quedaron hace un año. Decisión rápida El grupo de trabajo no tendrá un plazo marcado para llegar a un dictamen técnico sobre el modelo de metro y sobre que materiales e inversiones requeriría. "Les meteremos prisa", aseguró Becerril, quien reconoció que si las obras no se agilizan la ciudad tiene "un conflicto de tráfico a la vuelta de la esquina". En todo caso, los presupuestos autonómicos de 1999 incluyen 1.000 millones de pesetas para el proyecto técnico -que sólo podrá iniciarse una vez definido el modelo-, y el Ayuntamiento también ha consignado partidas presupuestarias para la constitución de la sociedad gestora. Vallejo y Becerril tendrán una reunión en los próximos días con el ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, para requerir el apoyo del Gobierno central que, una vez conocido el proyecto, deberá fijar su aportación económica al metro. El consejero y la alcaldesa acordaron también la constitución del consorcio que gestionará el plan de transporte del área metropolitana de Sevilla.
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