Medio Ambiente rechaza ampliar el acceso al Saler para no dañar el lago

Por activa y por pasiva todas las instancias del Consell han mostrado su más profundo rechazo a la ampliación de la carretera Natzaret-Oliva a su paso por el parque de L"Albufera. "La carretera del Saler está en uno de los puntos más delicados del parque, en la zona de intersección entre la dehesa y el lago, cualquier ampliación tendría un gran impacto", explicó ayer Ricardo Jiménez Peydró, director general de Desarrollo Sostenible en la Consejería de Medio Ambiente, tras la reunión del Consejo Asesor del parque.

La primacía de la defensa del parque de L"Albufera frente a los intereses de los propietarios y los empresarios afectados por él, que solicitan la ampliación de las vías de comunicación, es clara para el Consell. Si hace dos semanas era la Consejería de Obras Públicas, por medio del director general de Urbanismo, Pedro Marco, quien rechazaba el desdoblamiento de la calzada inmersa en el parque, ayer le tocó el turno a la Consejería de Medio Ambiente. Tras el Consejo Asesor, que hacía dos años que no se reunía, Jiménez Peydró argumentó que una carretera que atraviesa un parque natural no es una vía normal y recomendó paciencia (y disfrute de un paisaje privilegiado) a los usuarios que sufran los frecuentes atascos. Por eso, aunque la competencia en carreteras corresponde a otros departamentos, el responsable de Medio Ambiente apostó por la alternativa promovida desde la Administración: duplicar la carretera entre Sollana y Sueca y hacer una variante en esta última localidad para derivar por el interior todo el tráfico proveniente desde Cullera hasta El Perelló. Julio López, representante de la Asociación de Propietarios y Empresarios del Parque Natural de la Albufera (APEPNA), criticó esta solución y explicó que doblar la carretera entre Sueca y Sollana arrasaría decenas de hectáreas de arrozal y supondría un perjuicio económico y medioambiental aún mayor. Los empresarios hasta han propuesto la construcción de un túnel desde Valencia hasta El Saler para que la nueva vía no tuviera impacto en superficie. Por contra, Pedro Villanueva, director del parque, explicó que la solución subterránea, una carísima infraestructura impermeabilizada, interrumpiría el flujo normal de agua provocando un grave desequilibrio en la dinámica del humedal. Por su parte, Enrique Lozano, representante ayer de Acció Ecologista-Agró en el consejo, alabó la firme defensa del parque de Medio Ambiente y abogó por la solución viaria propuesta por el Consell, aunque dijo que era conveniente esperar a ver cómo funciona el tráfico antes de abordar otro desdoblamiento previsto entre Sueca y Les Palmeretes. En el Consejo Asesor, Jiménez Peydró anunció su intención de crear tres comisiones de investigación (sobre Uso Público; Estudio e Investigación, y Propietarios) y explicó que el parque contará con tres centros de información.