Cascos sitúa el tren de velocidad alta a Valencia al mismo nivel que otros corredores ferroviarios

Francisco Álvarez Cascos, vicepresidente primero y secretario general del Partido Popular, equiparó ayer la prioridad del tren de velocidad alta a la del resto "de corredores ferroviarios que se necesitan en nuestro país". Cascos clausuró una jornada de trabajo de cargos públicos del PP valenciano con ocasión de la campaña explicativa de los tres años de gestión al frente del Consell. A la misma hora, Héctor Villalba, presidente de UV, denunciaba que los populares aplican un "doble lenguaje" respecto a la Comunidad Valenciana y lamentó la prioridad de la conexión ferroviaria con Barcelona.

Cascos se sumó a la campaña informativa del Consell de la Generalitat y ofreció un optimista repaso a los frutos de dos años de gobierno de José María Aznar en Madrid. En el ámbito de las infraestructuras, Cascos destacó que el Gobierno central "ha acometido" todas las necesidades de la Comunidad Valenciana y sumó a los 68.000 millones de inversión directa consignados en los presupuestos para 1998 obras por valor de 45.000 millones que serán cubiertas con el modelo de pago aplazado cuando estén ejecutadas. El vicepresidente explicó que el Gobierno ha decidido superar la vieja estructura radial de carreteras para apostar por corredores nuevos como Sagunto-Somport, en la zona oriental de la Península, o la Ruta de la Plata, en la mitad occidental. Cascos explicó que la intención es que "no queden bolsas aisladas" en el Estado y asimiló la autovía central entre Valencia y Alicante al mismo proyecto político. A partir de las bondades del ahorro, tanto privado como público, Cascos aseguró que el Gobierno "dispone de margen" para adaptar 10.000 kilómetros de ferrocarril al ancho europeo y ofrecer prestaciones de alta velocidad. Bromeó sobre la capacidad de los socialistas, que en 10 años sólo pudieron introducir un "itinerario nuevo en la dirección equivocada". Apostó por la conexión con Europa y las grandes redes y situó en primer lugar la línea que une Madrid, Zaragoza y Barcelona con la frontera francesa. Luego mencionó el nuevo corredor del noroeste -"que os queda un poco lejos"-, un nuevo itinerario en la zona oriental de Andalucía y la conexión entre Madrid y Valencia. Lejos de tirar las campanas al vuelo, Cascos destacó que las infraestructuras ferroviarias exigen estudios de viabilidad, de impacto ambiental, exposición pública de los proyectos y plazos de expropiación y licitación. "El corredor entre Madrid y Valencia se encuentra en el mismo nivel de prioridades que otros en nuestro país", dijo. Pero logró arrancar algún aplauso cuando elevó el tono: "El tren entre Madrid y Valencia es un problema de prioridad en una política de transportes integrada y solidaria para el conjunto de los españoles". Plan de vivienda El vicepresidente citó la alta participación de los valencianos en los créditos que distribuye el Estado para el Plan de Vivienda, un hecho que se ha repetido desde hace varios años, para aplacar las denuncias de dejadez del Gobierno central hacia la Comunidad Valenciana. "En 1997 los valencianos recibieron 140.000 millones de pesestas en créditos para la vivienda, eso supone estar a la cabecera del Estado", dijo, "¿y luego dicen que estáis abandonados?". La percepción sobre las relaciones del Estado con la Generalitat desde la cúpula de la formación regionalista son muy otras. Héctor Villalba, presidente nacional de la formación regionalista, denunció que los diputados, tanto populares como socialistas, en el Congreso de los Diputados "hacen unas manifestaciones de voluntad de la defensa de los intereses de la Comunidad Valenciana pero votan en contra". Villalba aludía a las tres propuestas de resolución formuladas por José María Chiquillo, único diputado nacional de los regionalistas, que fueron sistemáticamente rechazadas tras el debate del Estado de la Nación. Pero también lamentó el empujón del Consejo de Ministros a la conexión ferroviaria entre Madrid y Barcelona en detrimento de otros corredores. Así, criticó "el hecho de que el AVE Madrid-Comunidad Valenciana no sea prioritario".