La Junta convoca el estudio previo de la conexión Almería-Euromed

,La Consejería de Obras Públicas y Transportes ha convocado el concurso para redactar los estudios previos al enlace ferroviario de Almería con la Red Transeuropea (Euromed), a través del arco mediterráneo, que cuenta con un presupuesto de licitación estimado en 45 millones de pesetas. Las firmas interesadas disponen de plazo hasta el 4 de junio para presentar sus ofertas, ya que la Junta de Andalucía pretende disponer en el último trimestre del año del estudio de viabilidad, que incorpore una evaluación económica sobre el proyecto. El informe tendrá que incluir además una propuesta viaria de conexión con la red transeuropea, un diagnóstico de la infraestructura actual y un análisis de la demanda potencial de la vía. El estudio ha sido convocado por la empresa pública Gestión de Infraestructuras de Andalucía (GIASA). El Plan Director de Infraestructuras de Andalucía (PDIA) contempla la apertura de un corredor de velocidad alta, a unos 200 kilómetros/hora, entre Almería y Almendricos (Murcia) para el año 2007. Para el delegado provincial de Obras Públicas, Francisco Espinosa, este proyecto constituye "uno de los grandes retos por resolver en las infraestructuras que discurren por nuestro litoral". La superación de la discontinuidad ferroviaria entre Andalucía y el Levante español son, junto a la terminación de la Autovía del Mediterráneo y la A 92, unas de las principales demandas almerienses. Uno de los objetivos del PDIA reside en la integración del trazado ferroviario de interés general Sevilla-Almería dentro de la futura red europea de alta velocidad, que desembocaría en Murcia. La Junta pretende conectar a la Red Transeuropea la terminal de Almería, para reforzarla como cabecera del futuro ferrocarril litoral andaluz, que remataría en el Estrecho de Gibraltar. Las relaciones con el norte de África, además, se han convertido en otro argumento de peso para reclamar la conexión con el Euromed. La estratégica ubicación almeriense debe apoyarse en una potenciación de las comunicaciones terrestres "para canalizar los flujos comerciales entre Europa y África", según Francisco Espinosa.