¿Operación retorno o caza de conductores?

El sábado 11 de abril, tras leer la prensa, oír la radio y ver la televisión, creía que el domingo 12 empezaba la llamada Operación Retorno en las carreteras españolas. En esas mismas informaciones comunicaban que la Guardia Civil iba a colaborar con los conductores para facilitar el tráfico e información del estado de las carreteras.Mi sorpresa fue que en el kilómetro 436 de la N-120, en la provincia de León, un coche radar de la Guardia Civil nos fue parando a una caravana de coches por pasar a 90 kilómetros por hora en una zona que, según dicen, está limitada a 60 kilómetros. Todo ello después de atravesar Galicia en unas condiciones atmosféricas pésimas. Evidentemente, los coches multados eran de provincias como Madrid, Barcelona, Bilbao, que regresábamos de nuestras vacaciones. Esto no es lo más grave. Lo curioso es que la propia Guardia Civil no entendía la razón de ese control y aducían que ellos sólo cumplían órdenes. Aprovecho la ocasión para pedir información sobre el estado del puerto del Manzanal, que tenía que pasar, y mi sorpresa es que no tienen ni idea y que su misión en ese momento era otra. Cuarenta kilómetros después, en un acceso a la autovía y con señal de 60 kilómetros por hora, otro agente me obliga enérgicamente a aumentar la velocidad (?).

Mis preguntas son: ¿cuál es la misión de la Guardia Civil en estos días problemáticos de tráfico? ¿Existen diferentes reglamentos para las señales de limitación? ¿Es ésa la colaboración que se nos vende en los medios de comunicación? Como ciudadano aplicaré mi deber de pagar la sanción impuesta, pero también mi derecho de pedir la dimisión del responsable de dicha situación. Esto, evidentemente, no va contra toda la Guardia Civil, puesto que en el resto del viaje su comportamiento fue el lógico de un cuerpo al servicio del ciudadano que todos pagamos para nuestra seguridad, y no para ser cazados.-