La historia se repite

Hasta su victoria de ayer, Carlos Sainz, campeón del mundo en 1990 y 1992, llevaba una eternidad reñido con el triunfo. En los últimos meses había arrastrado una racha negra que le había convertido en protagonista secundario del Mundial, oscurecido por Makinen y McRae, los dos últimos campeones. Desde que ganó en Indonesia, en 1996, hasta el triunfo de ayer en Grecia, sobre 13 carreras, Sainz sumaba cinco abandonos y seis segundas posiciones, pero ninguna victoria. Y las decepciones habían sido frecuentes.La alianza de Sainz con Ford ha ido dando tumbos hata ahora. Pocas veces el coche ha rendido a entera satisfacción de quien lo conduce, y cuando iba bien siempre faltaba algo -¿la suerte de los campeones?- para culminar. En San Remo el año pasado, y esta temporada en Montecarlo, en Suecia y en Córcega, Sainz había rozado su triunfo número 19. Pero siempre se le escapó por poco, por unos neumáticos, por una minúscula avería, por...

Hasta que en el Rally Acrópolis se rompió la racha, curiosamente igual que ocurrió siete años atrás en el mismo escenario y en circunstancias parecidas. En 1990, Sainz también ganó el rally griego -su primer éxito mundialista- cuando llevaba meses flirteando con la victoria sin conquistarla y más la necesitaba. Luego, logró dos títulos y victorias en todos los terrenos.

El triunfo de ayer abre nuevos horizontes, aunque plantea un interrogante: ¿Qué Ford tendrá Sainz a partir de ahora, el que se averió hasta hundirle al 100 lugar del último Catalunya, o el perfecto instrumento que le condujo a ganar en Grecia? De la respuesta depende el futuro inmediato.